攻坚之际调研急 集中精力抢工期

中铁二十三局二公司总经理曹鹏程牡绥工程调研纪实

“牡绥铁路施工进入了攻坚克难阶段，今年产值已调至6.89亿元，面对巨大的压力和挑战，工程进展如何？确保2015年末开通还存在哪些困难？是否还有潜力可挖”？

6月7日，中铁二十三局二公司执行董事、总经理曹鹏程带着这些牵肠挂肚的心事和对参战职工端午节的问候，在公司副总经理刘树芳、项目经理王利民等陪同下，冒着炎炎烈日，徒步踏查现场，就地研究解决问题，提建议、谈想法，与大家交流探讨现场办公。

徒步检查

曹鹏程总经理一行攀上4米多高的穆棱河特大桥架梁施工现场，他边走边看，了解工程进展情况，要求加强劳力组织提高横向张拉、湿接缝进度，建议采取计件工资包干作业的办法，调动施工积极性。铺架公司要拿出可靠可行的铺架方案，对架梁设备定期进行全面评估，保证设备运行安全，运梁车辆和线路要专人维护，加快架梁速度。下步要提前做好湖北沟特大桥架梁时，架桥机调头和隧道进出口起吊施工方案，把握好长轨换铺与架梁的关系，避免造成干扰。

在踏查路基工程后，面对全线土方任务零散，作业面多，牵扯力量大的实际，曹总提出要抓住当前施工的黄金季节，千方百计加快附属配套进度。护砌工程要立即组织开工，施工队伍现在就要进场，施组安排、计划排布要明确，每一段的节点工期要心中有数。要集中兵力和设备，全力以赴保证涵洞竣工，贯通路基，为接续施工创造条件。附属工程能否包给各分部组织施工管理，由项目部统一供料，统一结算，曹总当场与大家探讨路基护坡骨架形式、块石、砂子、水泥材料的用量以及工费和机械使用费，测算每平方米价格，一次包死，上不封顶，下不保底，多劳多得，亏损自负。这样既能加快工程进度，增加职工收入，也是培养自己队伍的过程。项目经理王利民当即表示将专题研究落实。

了解情况

    小绥芬河单双线特大桥是牡绥工程目前唯一的一处连续梁在建项目，受到各方关注。在现场听取二分部经理田延巍介绍后，曹总提醒说连续梁零号块的悬拼梁不能拖到11月份，冬季不好养护。施工过程中，要重点控制预留孔的贯通，一定要保证涨拉孔的通畅，标高要控制好，灌注时不能产生漏振、涨模，掌握好涨拉孔温度和强度千万不能拉冒。

目前隧道、桥涵等主体工程大部分进入后期施工，桥梁外观、桥面系外观，附属的外观等，一定要精雕细刻，内在的干好了，外表活更要做精，外美内实关乎企业形象和施工水平。已经完成的工程要组织自行检测，发现问题及时处理避免后患。临近既有线作业一定要看住，只有想不到没有做不到，想不到就要落空。要严肃认真对待现场管理和二次创效，牡绥项目战线拖的时间长，不确定因素多，成败现在都是未知数，所以做好影像资料和原始资料的积累至关重要，为下步补充索赔奠定基础。

红花岭至绥芬河段架梁铺轨究竟采取什么方案，要抓紧确定，9月份之前要开始既有线特大桥的架梁，保证红花岭至宽沟间既有线在年末转到新建右线，从而保证朝阳河大桥的架梁施工，轨枕、钢轨等周转料如何安排都要提前考虑，抓紧与工机段沟通。曹鹏程总经理周密细致的工作安排和部署，令大家心悦诚服受益匪浅。

针对现场的所见所闻，曹总一再嘱咐随行人员对施工方案变更和现场方案的优化要及时与设计和监理单位沟通，新旧方案对比有很多可以优化的地方。要做好周转料的清理盘点保证足额回收，对各种类型的模板要做好登记编号，横向沟通能否相互通用，平模能否改桩板墙模板，尽最大努力减少损失浪费。

就如何满足业主提出的工期要求，曹总认为加强施工组织、提高思想认识是重中之重。一是人员配置是否满足施工需要；二是技术组织能否保证施工顺畅进行；三是队伍组织要密切配合不等不靠；四是物资设备保障要到位；五是要重视对高铁建设验收标准和施工规范的学习。

经过一天的检查调研，曹鹏程总经理对牡绥项目部在困境中崛起、在转变中前行所取得的成绩倍感欣慰。他说较去年相比又发生了巨大的变化，施工轮廓基本成型，大家对下步工作任务比较清晰，干劲十足，有一种积极向上的精神状态。希望继续保持良好的发展态势，凝心聚力、攻坚克难、勇于担当，向期到必成的目标发起冲击，让公司放心，让业主满意。（杨景霜）