5月25日，随着闽侯隧道首罐无砟道床混凝土顺利浇注，标志着京福铁路客专闽赣段双块式无砟轨道施工正式开工。

（北）京福（州）铁路是一条在建设计时速350公里的电气化双线客运专线，由京沪、合蚌、合福铁路组成。中铁二局新运公司京福项目部承担京福铁路客专闽赣段轨道工程施工任务，其中双块式无砟道床施工128.01km。为进一步加快推进京福铁路客专建设，该项目部在建设单位的统一领导下积极开展双块式无砟道床施工筹备工作，一是组织工程技术人员、现场管理人员前往兰新铁路双块式无砟道床施工现场进行跟班学习；二是根据本项目工程特点编制了详细的双块式无砟道床施工组织设计方案并严格执行技术交底制度；三是克服复杂的运输条件和施工环境，攻克在隧道内组装龙门吊的技术难题，及时组织各类施工设备并调试到位；四是针对双块式无砟道床施工标准高、要求严、工艺新、施工难度大等特点，通过组织开展形式多样的培训活动，加强对施工人员技术培训；五是制定并印发了双块式无砟道床施工工艺流程、安全、质量卡控要点等技术文件供全体员工学习，确保双块式无砟轨道施工质量。经过该部全体员工的不懈努力，京福铁路客专闽赣段双块式无砟道床施工准备工作就绪。

5月25日，随着首罐无砟道床混凝土在闽侯隧道顺利浇注，标志着京福铁路客专闽赣段双块式无砟轨道施工正式开工。京福铁路客专建成后，从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。届时，从福州坐火车到北京将从目前的16小时缩短至7个多小时。