不久前，位于荆楚大地的中铁十八局集团武（汉）黄（石）城际铁路工地又迎来了一批安全质量观摩者，项目经理孟祥义和党工委书记高纯根没有统计这是第几批次的客人了。自2009年9月1日上场以来，业主湖北城际铁路公司组织武黄、武咸、武冈、汉孝四条城际铁路所有参建单位和慕名而来的兄弟单位到中铁十八局集团武黄城际铁路工地交流的观摩团络绎不绝。

也难怪观摩者云集。中铁十八局集团武黄铁路项目部不仅是城际铁路建设领域的领跑者，还是闯关夺隘、屡拔头筹的威武之师：湖北城际铁路公司多次在项目部召开安全质量现场观摩会，2012年上半年他们又取得武黄城际铁路全线信用评价第一名，湖北城际铁路十个标段中综合排名第二的好成绩。目前12座隧道全部安全顺利完工，黄石梁场完成全部任务，鄂州梁场完成90%以上任务；连续梁施工安全优质完成，架梁施工代建段向大里程方向全面贯通。亮点工程形象显著，特别是大跨度连续梁、隧道、路基及附属工程施工，在湖北城际铁路十个标段中工程形象良好，项目领导班子被集团公司党委评为2010年度“四好”领导班子，项目党工委2011年被评为集团公司先进基层党组织。中铁十八局集团这支铁军在武黄城际逢山凿路、遇水架桥，任劳任怨、拼搏流汗、默默奉献，在东楚大地尽展风采！攻坚克难：把压力变动力万事开头难。但必须开好头，起好步，因为良好的开端是成功的一半。武黄铁路是武汉城市圈四条城际铁路重中之重项目之一，四条线上聚集了中国铁建、中国中铁等多家央企麾下十多家单位，大家同场竞技，成败意义重大。思想有多远，行动才能走多远。中铁十八局集团董事长、党委书记郝趁义，总经理彭仕国要求干好武黄铁路，打造精品工程，擦亮中铁十八局集团的牌子，因为这是开拓城际铁路市场的关键工程。


全长97公里的武黄城际铁路线路起自武昌（汉）站，终点黄石大冶北站,中铁十八局集团承担武黄城际铁路三标段全长47.264公里的施工任务，横跨黄石、鄂州两市。主要工程有桥梁26座，路基38段，隧道12座；预制架设箱梁757孔,现浇标准梁跨13孔；普通连续梁14联42跨，最大跨径100米，特殊的5×32米连续道岔梁1联标段内设计有鄂州东、花湖、黄石北、大冶北四个中间站。重难点工程项目桥梁部分主要为14处连续梁，分布在长港河特大桥、鄂州特大桥、沈家湾特大桥、跨武黄高速公路特大桥、下陆特大桥、黄金山特大桥，最大孔跨为100米；谈山隧道和石岭头隧道、穿越灰池隧道为一级风险隧道；粉煤灰灰池处理段及鄂州东站4.5公里的路基施工也是重难点。桥、隧、路基项目齐全且分布零散，跨湖、跨河、跨路，工程施工难度大，战线长，征地拆迁困难，仅高压线路就有110千伏配网线路14处、220千伏5处、500千伏1处需要升高改造和走向迁改。

中铁十八局集团承建的武黄城际铁路3标征拆面积达299.2万平方米，且施工管段穿越黄石、鄂州两个地级市的市区，征拆地界内人口密集，涉及居民692户、企业19家，当地经济高度发达，城市化进程快，市场化程度高，土地资源紧缺，拆迁难度可想而知。


面对拆迁时间紧、任务重、困难多的情况，项目部“一班人”看在眼里，急在心上。项目部多次召集相关人员分析征拆形势及重点难点，并根据调查的情况，适时对征拆方案进行调整。他们按照“将心比心”、“以心换心”的工作原则，组织人力帮助拆迁户拆迁房屋、搬运家具及拆除门窗、砖瓦，还帮助他们疏通修筑道路等，以实际行动感动被拆迁群众。他们的付出得到了当地群众的好评，也得到了他们的理解和支持，为及时完成征地拆迁任务，为武黄城际铁路保铺架、保工期赢得了宝贵时间。

通过科学组织，中铁十八局集团武黄项目部上场以来夺得了武黄全线诸多第一：第一家在工地上架起变压器，第一家建成搅拌站，第一家建成工地试验室，第一家建成钢筋棚，新田铺隧道全线第一个贯通、长港河大桥工程全线第一个桩基、第一个承台开工、跨鄂黄公路特大桥全线第一个架梁……受到了业主的好评，也引起了兄弟单位的刮目相看。

步步为营：严把过程建精品源于过程，过程决定成败。武黄建设者始终牢记肩上沉甸甸的责任。孟祥义道：“我们不要把自己看做是项目部，我们就是一个生产管理单位，是经理部，是项目管理的责任主体，我们必须严把过程建精品，才能打造出一流精品工程。”质量第一,从小的方面说，影响到经济效益，从大的方面说，直接关系到施工企业的生死存亡。项目部把质量管理工作作为重中之重。项目经理孟祥义是一位能自觉把个人前途与国家命运、企业发展紧密联系在一起的“东北汉子”。

1995年毕业于同济大学（上海铁道学院）的他，先后参与过清（远）连（江）高速、云南玉元公路、荣获国优银奖的广（安）渝高速华云山隧道、湖北水布娅电站导流洞、素有国家地质博物馆的山岭铁路宜（昌）万（州）铁路建设，多次获中国铁建、天津市和集团公司科技进步奖，被集团公司评为十佳青年优秀知识分子，多次荣获局先进工作者、优秀党员等荣誉称号。他对工作认真负责，一丝不苟。

为建设精品工程，项目部以“不给工程留缺陷”，“开工成优，一次成优，全面创优”为质量管理目标，成立了由项目经理孟祥义、党工委书记高纯根、项目代总工陆晓锋、副总工宋宏坤等人为首的工程创优领导小组，建立了质量管理责任制与质量管理网络。项目部在工程的重要部位、关键工序实行24小时全过程质量旁站监督检查制度。在武黄三标，首件制在标段内被全面推行，使样板引路的观念深入人心。从第一桩到第一墩，乃至第一段路基、第一个涵洞、第一片梁等等，分别让各项目部都做出样板，并总结经验，兄弟单位学习借鉴后，再大面积推广施工。