人们常说，治病要开对“药方子”，才能除掉“病根子”。习总书记在系列重要讲话中多次谈论扶贫，反复强调“扶贫开发贵在精准，重在精准，成败之举在于精准”。通俗地说，精准扶贫就是要因地制宜，就是要“接地气”。近日，一则来自新华网的消息《车行云桂间，客从高铁来——云桂高铁沿线扶贫纪闻》引发广大网友关注。这则消息以云桂高铁为切入点，讲述了广西百色市“接地气”的扶贫故事。

一条路就是一条经济走廊。被农业部授予“中国芒果之乡”的革命老区广西百色市田东县，跟所有种植业的山区一样，面临两大最主要难题就是运输和销路。在云桂高铁南宁至百色段开通运营后，老南昆线的货运能力得到了释放，同时附近的凌云县建立了高铁无轨站点，打通了便利出行“最后一公里”。这不仅解决了运输销路问题，更吸引了外来游客，带动了沿线地区的经济发展。笔者认为，像这样“接地气”的扶贫，还可以再多一些。

俗话说，百里不同风，千里不同俗。虽然，扶贫工作面临着“一城一池”的复杂现实，但扶贫只有“接地气”了，脱贫才能走出新天地，百姓致富才有了货真价实的底气。溪邳村连家船民林友华从全家挤在一条渔船上到搬上岸住新房，做海产品加工致富，这是一种“接地气”的扶贫。虎头村村民主任吴树灿从靠种田砍柴艰难度日到大搞水蜜桃经济、发展美丽乡村游，带领乡亲脱贫奔小康，这又是另一种“接地气”的扶贫。

目前，中国现有的贫困人口中，农村贫困人口占多数，其主要分布在对交通闭塞的中西部地区。“路”是我国大部分贫困地区基础设施建设的“短板”。正所谓，道路通则百业通。六盘水山片区内的宁夏、甘肃各贫困县的脱贫故事就极具代表性。畅通的道路吸引越来越多的企业进驻贫困地区，从而为贫困地区带来了更多先进的产业、技术和理念。国家“十三五”纲要提到，要继续推进铁路的深化改革，进一步将高铁在全国铺开外，缩小东西差距，继续推动全国大通道的打通。从基本的问题入手，道路通了，人心也就通了。这样的扶贫也就能实现“带动一片、致富一方”的效用。

扶贫是一个老话题。百姓的致富既不是要政府“劫富济贫”，也不是要企业“授人以鱼”，而是在政府、企业的合力下，能充分发挥当地产业的示范、辐射作用，达到集群共进的局面。关于扶贫，社会还需要更多“接地气”的共识，才能抓对“路子”，抓出底气。（林一）