京广上行线新耒河桥正式通车

8月26日下午13时45分，一列行包快运专列缓缓通过新修建的京广上行线耒河桥，自此，历经78年的京广上行线老耒河桥结束历史使命。

26日上午7时，记者来到京广上行线新旧耒河桥南头拨接施工现场，大型挖掘机在不停的填补道砟，作业人员有的在切割钢轨，有的在拆除旧线，还有的高空中架设供电线，现场一片繁忙。据悉，现场共有中铁二十五局及广铁集团工务、车务、电务、供电等多家单位近千人。

据配合施工的衡阳工务段技术人员介绍，此次新旧耒河桥线路拨接施工于26日凌晨6时开始，至13时20分结束。作业人员要在7个小时内将京广上行线连接老耒河桥的线路切断，并将线路拨移与新耒河桥连接。南北两头共需拨移线路440米，最大横向拨移量达3.3米。线路抬道500米，最大抬高量0.93米。此外还有供电线路及信号设备需同步进行拨接，施工任务非常繁重。

中午13时，在经过7个多小时的连续奋战后，现场施工技术人员对设备进行了最后的检查和调试，确认达到列车放行条件，可以开通线路。13时30分，一辆单机（火车头）安全通过施工地点，10分钟后，第一趟货物列车安全驶过新耒河大桥。

据悉，京广上行线老耒河大桥始建于1935年，距今已78年。随着经济的快速发展和既有线高密度、高速度的运输压力，老耒河大桥已不堪重负，为确保安全，列车在此处限速60公里/小时运行，成为制约京广大动脉列车运行速度的一大瓶颈。

新的耒河特大桥由中铁二十五局承建，位于京广铁路上行线老耒河大桥下游约45米处，为直线双线桥，一条为京广上行线，一条为湘桂铁路连接衡北编组场的专用联络线，全桥长656.8米，设计行车速度为160公里/小时，新桥开通后，将大大提高京广线运输能力。

图为8月26日13时45分，新耒河大桥开通后的第一列火车正缓缓驶过。