2月20日，春运第39天，郑州铁路局客流平稳有序，开行北上广多趟直通临客列车和管内临客列车，方便旅客中转换乘。（2月20日 新华网）

近日，一股“冷空气”席卷大半个中国，不仅令“春姑娘”打了个寒颤，恶劣的天气也给民众的出行增添了诸多不便。从时间上看，这嘲春运大戏”收官在即，似乎可以长舒一口气，歇歇脚的时候，却意外的碰上恶劣天气光顾，铁路用延续5天的举措开出民生的新解法。固有的思维模式，春运不过是时间上的短短四十天，此次“春运的延续”正是恶劣天气下正视旅客出行的需求，而不是简单的局限于时间节点。

首先，旅客不会按部就班的按照这个节点出行。面对旅客不能画地为牢，不能先入为主划定时间圈住旅客的出行。 据了解，单就2月20日一天，全国铁路预计发送旅客875万人次，同比增长24.3。高位的客流量没有因为春运的即将结束而回落。所以，作为“铁老大”不应该高高在上的墨守成规，公益性企业就应该怀揣民生情结。

其次，服务，也不能因为春运的结束大打折扣。我们知道，这个春运有许多新的变化，为我们的枯燥的旅途增添许多调味剂。一直以来，作为春运主角的铁路，备受“一票难求”的阴影困扰总是让我们“谈虎色变”。如今，农民工专列、旅游专列频频开启，高铁也在春运中担当主力，足以说明在供给侧改革上下了狠功夫，做了大文章，学生返校、民工返程的“回头客”效应逐渐凸显。网购车票也已经占到七成，曾经的代票点已经是“穷途末路”；对接“互联网+”，订餐的“微服务”，还有高大上档次的客运服务设施，更有重点旅客人性化的贴心服务.....等等，我们都感受到了这个春运的“温度”。春运的人性化服务不能结束。

诚然，要为这次春运延续5天的民生新解法鼓掌，那么如果说没有这次恶劣天气的侵袭，难道春运就结束了？其实，以笔者看，那不过是时间上的落幕，服务不能落幕。面对民众出行需求，我们生活中的每一天都是“春运”。所以，只有在供给的侧源头下功夫，才是春运“考题”的正确解法。