2013年2月，中国铁建十八局集团轨道公司这支铁军怀揣梦想、肩负重任，挺进孕育英雄和传奇的雄奇山脉—吕梁山，亮剑崇山峻岭，弘扬“吕梁精神”，为早日引进黄河水，滋润三晋人民，打赢这场没有硝烟的“引黄入晋”战争，书写传奇。

初次参与TBM施工，面对新工艺、新领域，轨道公司既有首次吃“螃蟹”的兴奋，又有无施工经验的担忧。

十八局集团铁建男儿以不屈的昂扬斗志，与时间赛跑，与恶劣环境较量，后来居上，成为全线的领跑者。2015年9月26日，该项目在担负26公里引水隧洞TBM独头掘进施工中创造了月进尺1054米的佳绩，刷新了中国铁建TBM施工纪录，累计掘进米数和平均日进尺在全线遥遥领先，成为“一枝独秀”。为轨道公司TBM施工开局，写下了浓墨重彩的一笔。

勇挑重担  攻坚克难开良局

“君不见黄河之水天上来。”长期以来，处在黄河下游的山西因煤而“长”，因水而“短”，而中部引黄这项“民生工程”是山西省大水网建设中输水线路最长、覆盖市县最广、受益人口最多的大型骨干引水工程。由中国铁建十八局集团轨道公司承担施工的中部引黄工程TBM1标段位于著名的革命老区吕梁市兴县，由21公里的总干线3号洞主洞、5.3公里进洞支洞等组成，标的额4.6亿元，工期45个月。

“由于原设计洞口与肖家洼煤矿采矿区重叠，新洞口选址时间的阻隔，项目上场比其他标段晚半年以上。加之该标段所处的作业环境和征地拆迁、TBM组装调试极其困难，工期相当紧张。”项目经理王灿林无奈地介绍说。

面对项目进，进不去；等，等不起的不利开局，怎么办？“找准环节，克服困难，实现履约，变被动为主动，把不可能变为现实。”身上贴有“拼命三郎”、“领头雁”、“工作狂”等诸多标签的现年30岁的项目经理王灿林，没有打“退堂鼓”。他带领项目团队，发扬出生牛犊不怕虎的精神，围绕安营扎寨、人员分工、设备选型等一系列工作，创条件、找办法、立规矩、定章程，分责任，攻克难题，一一扫除“拦路虎”。

老洞口撤场，为给新洞口选址，王灿林多次带着总工、测量班等相关部门人员多次跑到深山树林中现场进行勘察，核对图纸，全面了解情况，连夜找洞口。“刚进场的时候，测量班最辛苦。他们每天往返于临时驻地到作业现场近40公里的路程，起早贪黑的穿梭于各个山头，测数据，勘地形，饿了就用方便面、矿泉水充饥，有时甚至还能隐约听到黑茶山自然保护区传来的狼嚎。”王灿林说，测量班一次在收工下山回驻地时，因没配GPS，靠着指南针辨别方向，结果差点走进那片灌木丛生的自然保护区，真是“步步惊心”。特别是冬季的时候，高原气候昼夜温差大，夜晚基本在零下25度，测量队员在测量作业时，经常冻的气喘嘘嘘，手指皲裂，全站仪甚至都要“罢工”。在一次测量作业期间，为确保数据的准确性，给仪器做好保温措施，测量班长邹道恒就将身上的棉大衣披给了这位常年陪伴自己的“兄弟”。

万事开头难，征迁最棘手。党工委书记李凌霄说，受传统观念，局限思维影响，一开始当地村民并不买账，还常常制造一些麻烦，搞得他们焦头烂额，苦不堪言。为及早攻破征地这块坚冰，他带领工作小组主动出击，晚上研究国家相关政策，白天到村里走街串户和村民面对面沟通，心与心交流，动之以情，晓之以理。他们还建立村民帮扶机制，多次慰问困难户，经常收购当地生产的“山药蛋蛋”，逐渐和村民架起了“连心桥”。正是靠着鱼水情深、和谐共建的驻地关系，项目部在较短的时间内，圆满完成了170亩临时征地拆迁任务，为后续驻地建设、主体施工的推进奠定了坚实基础！

TBM1标使用的TBM隧道掘进机为美国罗宾斯双护盾，整机全长420米，刀盘直径5.6米。这是该集团首次使用的双护盾掘进机，能实现掘进、渣土运输、吹填豆砾石、二次注浆等“一条龙”工厂化施工，快速、安全、环保。

凡事预则立，不预则废。为了对尚未进场的TBM提前把脉，超前运筹，项目部组织开展了学习TBM业务知识活动，通过专业书籍、对标学习，邀请培训专家授课等措施，更深层次了解TBM。他们通过观看盾构机和美国罗宾斯双护盾TBM掘进施工视频，经过对比，精确剖析TBM与盾构机设备的优缺点。2014年6月份，项目部选派年轻骨干，远赴美国罗宾斯公司在上海的监造基地，学习TBM组装、操作等相关技术，将技术带回了工地。针对技术人员少，他们通过技术交流会等方式向供应商聘用了15名有多年TBM施工经验的一线操作人员，充实到施工队伍中。

冬季施工，保温最关键。TBM组装、调试，正值北方的三九天，气候寒冷，气温在零下25摄氏度，作业环境十分艰苦。此时，离业主要求的始发步进节点迫在眉睫。为确保TBM按节点掘进，项目部成立了以项目副经理杨兴昆为队长的青年突击队，展开了24小时不间断抢工。为抵御寒冷，防止TBM传送皮带不老化、不上冻，确保液压循环水系统正常运行，他们搭建了一公里长的保暖帐篷，购置烧锅炉通上地暖，给TBM穿上“防冻服”。“要达到步进节点条件，隧洞进口170米的土洞必须由钻爆施工，为确保底板混泥土浇筑质量，我们采取用地毯、热吹风机、电炉等措施防寒保温。”项目经理王灿里对保温措施非常自信。如果混凝土初凝上冻结冰，浇筑后的混泥土会很快酥裂，变为“豆腐渣”报废掉。

突击现场，多少个日夜灯火通明，项目副经理杨兴昆已记不清。只记得队员们日夜奋战，几乎没有休息的时间。有一次，天空飘起了鹅毛大雪，工地上银装素裹。搬零件、上螺栓、搭温棚…来回穿梭的突击队员人影，与雪花交织一起，演绎了一幅铁建男儿劳动场面的美丽画卷。

“苦心人，天不负”，在短短一个半月时间内，他们完成了全集团第一台双护盾TBM的组装调试任务，将业主和兄弟单位认为不可能完成的任务变为现实。一台长420米，重一千一百多吨的“巨无霸穿山甲”，静卧隧道口，择机待发。

2015年1月23日上午，黑茶山下寒气逼人，但处处涌动着欢迎鼓舞的喜庆气氛。山西中部引黄工程TBM1标段在全线拨得头筹，成为TBM标段掘进机始发步进的首家单位。山西省水利厅副厅长李力在始发仪式上，夸赞十八局这支铁军敢打硬仗，会打硬仗，打了一场漂亮硬仗，并对TBM1标寄予厚望。轨道公司执行董事、总经理宋永杰、党委书记伍吉勇表态，要坚持“有排名争第一、无排名创一流”原则，争创样板工程。外国专家也为他们竖起了大拇指。每一位参建员工都露出了欢乐的笑脸，这也是进场以来他们最“轻松”的笑：兑现了履职承诺，打响了TBM施工第一炮，赢得了各方信任，坚定了后续施工的信心。