春运前6天，上海铁路局累计发送旅客799.3万人次，同比增长3.2%。10日起至17日开行夜间高铁26趟，主要前往南昌、广州、长沙、鹰潭、怀化、长沙等地。（摘自新华日报）

每年的春运，铁路的主角地位不容忽视，作为大众普遍认可的交通工具，火车不仅仅具有较为稳定的安全性能，同时其价位更是被大众所接收和认可，而这，也便有了每年春运时间段里的各大火车站的壮观客流，以及各大媒体版面竞相刊发的春运新闻。在这样的一种广众关注下，在这样的一种特殊气氛中，春运也便因着春节而年年不容置疑地“被头条”。

回家过年，是每个春运归乡者的心愿，也许终点不一，但是目的却是不约而同的相似。如今，2015年的春运在人们多日的等待中已然起步，离乡的游子们也已经开始陆续踏上各自返乡的路，只是，今年的春运，无论是等待的过程，还是这已然到来的的节奏上，那份习惯的紧张和拥挤似乎正在慢慢地淡化着，春节，年年相似的心境，而春运，却总是在不经意间给人们呈现这样类似的惊喜。近几年来，铁路在其不断改革发展的过程中，在大力推进铁路建设步伐的同时，也为每年的春运注入了新的活力和生机，“三个出行”等新的服务名词的接踵出现，在提升铁路服务品质的同时，也让人们对于铁路有了更进一步的直观认识。往年，春运期间加开临客大多以普速列车为主，而且以老式的绿皮车唱主角。随着高铁和动车的日益普及和推广，2015年的春运，首先让我们耳目一新的便是这临客动车的海量加入，铁路科技的进步，让高铁和动车正在逐步成为铁路的运力主角，在提升时速的同时，也让人们更加真切地感受到了铁路科技进步所带来的出行巨变。

此次上海铁路局开行的这26趟高铁，让夕发朝至的高铁出行也终于得以实现，也让旅客在出行上有了更加充裕的选择空间。加开夜间高铁，满足更多旅客的出行需求，同时，也让春运客流得以相对有效的缓解，让人们可以放松心情，放下疲惫，以更加宽松的姿态选择在不同的时间段里出行。

于是，春运也在这样的类似的改变中，让我们的脚步匆匆，但心情已经不再似往年那么的疲惫和紧张，也正是在这样的一种渐进的渗透过程中，在铁路不断推行的常态化服务中，铁路春运，正在朝着我们一直渴望的从容状态逐步迈进。