本报记者 朱进军

图为2月7日，曾经的 “摩托车大军”部分人员登乘高铁返乡前在广州南站合影。 本报记者朱进军 摄

2月7日10时15分，广州铁路（集团）公司今年春运首趟务工人员专列D4602次列车从广州南站发车，开往南宁东站。这趟列车上约有200多名务工人员曾经都是 “摩托车大军”中的成员，返乡过年时都是骑摩托车。现在，越来越多务工人员选择2014年12月26日开通的南广高铁回家，告别“千里走单骑”。

<b>难以忘怀的春运往事</b>

从上世纪末开始，在每年春运的返乡路上，有一支特殊的队伍，他们就是从广东骑摩托车回广西老家的务工人员。

据数据显示，在广东的广西籍务工人员超过800万人。尽管历年春运期间，铁路部门尽最大努力增开广东至广西等西南方向旅客列车，但是由于既有普速铁路运输能力已接近饱和，运力与实际需求仍存在较大缺口。因此，许多在广东打工的广西籍务工人员在春运期间买不到火车票时，就直接骑摩托车回家，他们汇聚成了浩浩荡荡的 “摩托车大军”。

据广东与广西交界附近的广西壮族自治区梧州市公安局交警支队有关负责人介绍，2013年春运过境当地的 “摩托车大军”为40万辆次，2014年为35万辆次。

“从广东顺德骑到广西桂平，走走停停要11个多小时，而且很不安全。”乘坐D4602次列车返乡的陆史才在广东已务工6年了，提起往年骑摩托车回家的经历仍心有余悸。

“我坐在摩托车后面很想睡觉，但是不敢睡，生怕掉下来。”陆史才的妻子说，小孩坐中间，她坐后面，一路心惊胆战。 “被雨衣包着坐在中间，很憋气。”陆史才10岁的儿子陆政说。

不安全、不舒服、时间长，是这些昔日 “摩托车大军”的集体回忆。

<b>安全舒适的温馨之旅

</b>

“妈妈你看，车里好漂亮！”第一次坐动车组列车，陆政左看看右看看，看到什么都觉得稀奇。 “看风景更舒服。”坐在座位上，他更是两眼发亮，盯着窗外的美景兴奋地叫喊。

随着南广、贵广高铁的开通，广州与南宁之间的铁路运行时间压缩至4小时，较开通前缩短10个小时。在广东的广西籍务工人员又多了一种方便、快捷的返乡选择。

列车上，广铁集团广九客运段乘务员帮旅客放好行李，并倒来一杯杯热水。

“这样的旅途放心、安心、温馨，能买到高铁车票，谁都不愿意骑摩托车回家。”陆史才告诉记者，他的兄弟姐妹一家大小13人，当天都是坐高铁返乡，再也没人骑摩托车回家了。

10时45分，列车到达三水南站。来自广西梧州的戴柱华和他的妻子喜气洋洋地拿着头盔上了车。 “现在能坐高铁返乡，头盔派不上用场了，拿回家里用。”戴柱华说，他和妻子在广东三水打了8年工，以前年年骑摩托车回家，而今年感觉回家的路特别舒服。

<b>充满希望的未来生活</b>

据广铁集团提供的数据，今年春运，南广和贵广高铁每日开行动车组列车40对，运送旅客2.5万人左右，但仍满足不了旅客的需求。因此，从今年开始， “摩托车大军”的数量将会减少，但一下子还不会消失，部分买不到票或者居住地离铁路较远的务工人员还是会骑摩托车返乡。

但是，广铁集团也表示，未来将逐步增加南广和贵广高铁的动车组列车对数，方便更多的务工人员返乡。

量变带来质变，变化已悄然而至。“我认为南广、贵广高铁经济带的发展，必将带动区域经济的发展，这样到广东的务工人员将可能减少，从源头上减少‘摩托车大军’。”返回南宁的青年谭聪说，他在广东佛山一家手机厂打了3年工，现在正在打听南宁的工作，准备春节后到家门口打工。

“我的小孩和兄弟的小孩都在广东顺德的容桂小学读书，他们已成为新一代的广东人。”陆史才说，高铁拉近了家乡与广东的心理距离，以后很可能春节都在广东过，不用再扎堆春运出行。