长龙卧波 古城添新彩

近日，福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现主桥合龙。据悉，此海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥。这既是国内首座跨海高速铁路桥，也是世界首座行车速度超过300公里/小时的大跨度跨海斜拉桥。

 泉州湾大桥旁仅28.7米，是2015年通车的泉州环城高速公路跨海大桥。随着这座新桥的完工，泉州湾海面上将上演两桥竞秀的海上美景，“双龙卧波”的盛世景象。

 笔者认为，这座大桥的完工具有划时代意义，很可能开启多方面的新局面。

 福厦一体，海峡西岸新篇章。泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，标志着福厦高铁全线的关键控制性节点得以打通，为线路建设进入最后冲刺吹响了号角。福厦高铁计划2022年建成通车，届时福州与厦门两地将实现“一小时生活圈”，整个福建沿海将进入“一体化时代”。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将进一步打破群山和大海带给福建的“百年孤独”，有效解决我国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约，大力促进福建快速融入全国高速铁路网，同时对加快海西城市群经济社会发展也具有举足轻重的意义。

 长龙卧波，宋元古港新华彩。遥远的宋元时期，泉州是当时世界上数一数二的大港，是中国与世界对话的窗口，是“海上丝绸之路”的起点，展现了一个东方大国完备的海洋贸易制度体系、发达的经济水平以及多元包容的文化态度。而今，泉州作为“一带一路”重要节点城市，在不久之前的7月25日，以“宋元中国的世界海洋商贸中心”列入世界遗产名录。而毗邻的泉州湾大桥桥塔，巧妙地融入海洋元素，采用了贝壳形曲线桥塔，兼顾结构合理和建筑美学，既展现了当代的华彩，也再现了历史的辉煌。新桥连接的新高铁，将与“一带一路”相得益彰，传承这座历史名城的伟大基因，焕发开放发展的新风采。

 敢为人先，中国高铁新时代。此次大桥施工过程中，面对桥区风大、水深、浪大、潮差大、高盐分、高湿度等海洋环境条件，以及台湾海峡西岸地震高烈度区工程系列挑战，设计与施工队伍迎难而上，攻克了诸多技术难题，实现了铁路钢混结合梁斜拉桥、无支座整体式刚构桥、耐海洋大气腐蚀钢结构等三大技术体系的重大创新和突破。中国高铁锻炼了队伍，积累了经验，大跨度高铁、跨海桥梁的技术发展将得以有力推动。而中国，也将势不可挡地率先进入高铁跨海新时代。（张炜）