格库铁路建设激发新疆发展“新活力”

7月21日，青海格尔木至新疆库尔勒铁路新疆段铁路将在海拔约3000米的高原上顺利接轨，这标志着格库铁路铺轨全线贯通，为年底前全线开通运营打下了坚实基础！格库铁路起自青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，进入新疆境内，是出入新疆的第三条铁路通道，也是我国西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。

新疆面积166万平方公里，是中国陆地面积最大的省级行政区，占中国国土总面积六分之一，在历史上是古丝绸之路的重要通道，现在是第二座“亚欧大陆桥”的必经之地，战略位置十分重要。但由于地处高原，气候与地貌的原因，导致交通发展的程度与其面积比起来，是极不匹配、非常落后的。截止2020年，我国铁路建设总公里已经达13.9万公里，然而新疆地区铁路建设只有3000余公里，远远达不到新疆的发展需求，随着 “一带一路”建设，以新疆为中心的西部发展战略格局已经逐步拉开。如何发挥新疆地域辽阔，资源丰富的优势，铁路开发可谓一剂对症“良药”。

要致富，先修路已经成为了发展区域经济的的一个基本常识。格库铁路是新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道。格库铁路通车后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右。这条新入疆大动脉将相同的城市距离时间压缩为二分之一不到，建设铁路对于拉近新疆各地州市之间的时空距离，便利沿线居民出行与对加快南疆经济发展有着重要作用，而且唱响了一首多方联动，便民利民的“乘风破浪”曲。

“格库铁路”对完善区域路网、改善沿线出行、拉动地方旅游、推动西部经济社会发展，对于连接青藏铁路和南疆铁路，加快南疆经济发展有着十分重要的作用。经济要发展，铁路当先行，随着格库铁路的开通将进一步完善我国西部铁路网结构，推动青海、新疆两省区经济社会发展，对于进一步加快“丝绸之路经济带”建设具有重大意义。（张泽群）