防洪“侦察兵”与新线同成长

彭 琦 李垚骏

他每天穿梭于神农架的山间，却无暇欣赏美景；身旁就是飞驰而过的高铁，但1个月才能回一次家。在郑渝高铁襄万段提前介入期间，他每天要在十几公里长的隧道中工作10个小时，敲坏了10个检查锤，发现并监督消除了上千条隐患。他就是襄阳工务段兴山桥隧车间神农架高铁路桥工区副工长王永召。

王永召今年26岁，清瘦的脸庞配上一副眼镜，显得斯文而干练。3月1日，随着郑渝高铁襄万段联调联试，王永召被任命为神农架高铁路桥工区副工长。他很清楚，一副沉重的担子压到了自己的肩上。

在汛期，防洪是第一要务。6月5日，工区接到上级命令：6月20日以前要对管内的隧道口和防洪点进行一次拉网式隐患排查。王永召主动向工长请缨，带一组职工上山下河。山路崎岖，有的检查通道只有60厘米宽，有的地方甚至没有通道，只能徒手攀爬。他们挂着望远镜、系上安全带，包里装着各种工具、食物、药品，遇到有蛇挡路就用木棍挑开，有蚊虫叮咬就擦点药水止痒。

6月20日，郑渝高铁全线贯通运营。神农架高铁路桥工区第一个防洪看守点确定。兴山隧道进口上部十分陡峭，是郑渝高铁的防洪重点区域。为确保高铁安全万无一失，该看守点由工区组织人员24小时看守。

新线刚开通，工区各项工作千头万绪，组织看守和日常防洪任务落在了王永召的肩上。

防洪点离工区有45分钟车程，虽然不算太远，但山路蜿蜒，雨季随时有塌方落石的危险。工区人员少、任务重、出车率高，为了保证司机休息，王永召主动提出带着两名青工轮班值守，一周一换，减少出车频次。小小的看守棚里，晴天太阳晒、气温高，雨天潮气大、不通风，夜晚蚊虫在耳边嗡嗡响个不停。每次巡检，他们的工作服都是湿了干、干了湿，没地方洗涤，只能简单擦拭一下。

工友们值守一周就可以稍作休息，但王永召完成值守任务后还要到其他地方巡检，并按时汇总各类数据资料。虽然很累，但是看着一趟趟高铁列车从他守护的桥隧上飞驰而过，心中的自豪感就油然而生。

7月2日，王永召坐上高铁，回了趟河南老家，父母和女友都好奇他为什么这么忙。王永召承诺，等忙完这段时间，他一定带他们坐高铁去一趟神农架，看看沿途的美景和他挥洒过无数汗水的郑渝高铁。