大雾中畅通运煤通道

胡艳波 吴 健

10月26日，黑龙江海伦地区出现浓雾天气。承担着当地600多万平方米供热任务的海伦市地势坤生物热电有限公司院内，几台大型铲车来回穿梭，运送煤炭和秸秆。一旁的海伦煤1专用线上，绥化工务段海伦线路车间海一维修队的3名职工正在线路上进行检修作业。

深秋时节，黑龙江省内气温大幅下降，各地用煤用电量逐步增加。地势坤生物热电公司日均到达煤炭25车，海伦煤1专用线是该公司运煤的重要通道。由于货车高密度运行，海一维修队每两天就要抽调人员整治这里的线路设备，确保电煤运输通道安全畅通。

当天，海一维修队班长、53岁的王家革打头阵。他拎着道尺，五步一弯腰，按照作业工单上显示的处所查找隐患。“降温后，轨道下面的路基会冻祝入冬前，我们争取多抢出一些活。”王家革打了个比方，“这活儿就跟农村入冬前糊窗户纸一样，等气温降下来以后再干，耗时费力不说，作业质量也难以保证。”

“15号钢轨方向有问题。”王家革在距离作业人员50米左右发现了问题。随后，线路工孙影双和赵滨鹏在提示位置挖枕木空。黑黑的煤块和石砟混合在一起，两人一锹一锹将挖出的煤渣分散到钢轨一侧。不一会儿，他们的脸就花了，衣服也粘上了煤灰。

虽未入冬，但他们已经在作业服里套上了棉衣。“现在温度还可以，还没到最冷的时候，天越冷，煤炭运量越大，我们的检修任务也会增加。”赵滨鹏说。“看着一趟趟煤炭列车安全运行，给百姓送去温暖，我们的活儿就没白干，冷点儿、累点儿都值了。”现场防护员郑树林说。

10时30分，两个小时的检修作业顺利结束，“黄马甲”们共整治了4处设备病害。“老百姓取暖，看似和我们关联不大，但其实密不可分。煤炭列车能不能及时抵达热电公司，一定程度上取决于我们能不能把这段线路修得平顺、稳定。”王家革给兄弟们打起气来。

寒风中，“黄马甲”们的背影渐渐消失在浓雾里。