乌龙江特大桥主桥合龙

历经三年砥砺奋战，6月17日上午，由东南沿海铁路福建公司负责建设，中国中铁大桥局负责施工的我国首座高铁四线高低塔双索面混合梁斜拉桥——乌龙江特大桥主桥合龙，这也是新建福厦铁路全线首座合龙的斜拉桥，为福厦高铁早日达到铺轨条件奠定了坚实基础！福厦高铁福州段从福州火车南站出发， 全线共设客站7座，福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州。福厦高铁全长277.42公里，是福建省首条设计时速350公里的快速铁路，也是我国首条跨海高铁。福厦高铁2017年9月动工，计划2022年建成通车， 届时，福州与厦门之间的通车时间将缩短为1小时以内！乌龙江特大桥我国首座高铁四线高低塔双索面混合梁斜拉桥，乌龙江特大桥主桥合龙，乌龙江特大桥建设期间，施工人员相继攻克了，斜面硬岩大直径钻孔桩施工、临近既有桥梁高塔柱施工、跨繁忙国道边跨混凝土主梁施工、狭窄复杂水域大节段钢箱梁安装等难题，高效、精准地实现了桥梁合龙。福厦高铁是我国构建“八纵八横”高速铁路的重要组成部分，福厦高速铁路建成后，将成为福建省内第一条真正意义上的高铁。随着福厦高速铁路建成通车，将完善海峡西岸快速铁路网络，极大地缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，形成东南沿海区域间的快捷通道，并进一步方便海上丝绸之路与长江经济带、京津冀城市群间的互联互通，推进海西城市群快速发展。（冯兵杰）