碳达峰、碳中和，铁路在行动

2020年第75届联合国大会上，中国向世界郑重承诺——力争在2030年前实现“碳达峰”，努力争取在2060年前实现“碳中和”。国家有号召，铁路有行动。证券时报网讯，11日从中国铁路获悉，经中国国家铁路集团有限公司批准和证监会注册批复，中国铁路投资有限公司成功发行“GC国铁01”首单“碳中和”公司债，发行规模20亿元、票面利率3.26%、期限2年，创央企同期限公司债利率历史最低水平。

助力“碳达峰、碳中和”，铁路当仁不让。一直以来，铁路以节能、绿色、高效、便捷等优点，成为大众出行的主要交通方式，电气化铁路更是几乎实现零排放。在货运方面来说，“十三五”时期，铁路货运量同比增运2.27亿吨，与公路完成同样运量相比，减少二氧化碳排放约2000万吨。在客运方面，铁路不断推进智能高铁，加大了对于低碳技术的应用，实行电子客票服务，逐步减少对于纸质客票的依赖，减少纸张消耗。在铁路建设方面，加快绿色生态长廊建设，美化铁路两侧环境，以“连起来、厚起来、茂起来、美起来”为目标，投入人力、物力、财力用于林带种植、缺株补种、日常养护等，在铁路沿线两侧筑起一道绿色屏障。

助力“碳达峰、碳中和”，铁路大有可为。铁路部门将全面优化铁路货运布局，提高货运大通道能力，推进铁路专用线进港、进矿、进物流园，进一步稳住大宗货物运量;同时不断优化服务，实现“公转铁”将铁路的绿色环保、节能高效等显著优势得到有效的发挥，能从源头上降低大气污染的排放，加快“散改集”步伐，缓解对沿线运输线路的环境污染，运用“大数据”科学安排运力，开通更多运输专线，压缩运行时间，降低运输费用，鼓励更多货物通过铁路运输，努力扩大铁路市场份额，压减公路货运带来的碳排放总量;进一步提高国家铁路电气化率，降低铁路燃油消耗量，确保碳达峰、碳中和目标如期实现。

“绿水青山就是金山银山”在大力倡导“碳达峰，碳中和”的时代背景下，铁路部门充分发挥自身特点，在服务好社会经济发展的同时，为打赢“碳达峰、碳中和”这场硬仗勇担重任，打造绿色交通体系建设，推进运输结构调整提供支撑，为实现“碳达峰、碳中和”贡献着自己的力量。（王子栋）