女“大车”的进阶路

■本报 吴少妮

身穿黄色制服，坐在驾驶座上，一名体重不足45公斤的“90后”操纵着重达几十吨的“钢铁巨兽”。她就是杭州工务段的轨道车女司机薛萍，也是长三角铁路唯一一名轨道车女司机。

今年27岁的薛萍，2016年进入杭州工务段工作，当时正赶上工务段招聘轨道车司机，她抱着挑战自己的心态，报名参加了培训考试。面对培训考试，薛萍精心准备，一个月时间“消化”五本书，每天不停地刷试卷，参加各类课程的培训考试。在郑州集中培训时，全路共有3600多名学员，薛萍作为唯一一名女生，不仅取得了火车司机理论考试合格证，还得到“优秀”的等级。2018年5月初，她又通过了铁路机车车辆驾驶人员实作考试，如愿成为一名合格的“大车”。

每次出乘前，薛萍都要对列车进行一系列检查，身材瘦小的她一手拿手电筒，一手握着检车锤，蹲在庞大的轨道车旁边，逐个敲打车轮弹簧、轴承等走行部位，根据声音判断零部件有没有问题，整个流程下来，需要检查20多个部位。轨道车驾驶室内，控制台前无数按钮和各种大小的手柄让人眼花缭乱，但拥有3年多驾龄的薛萍早已对这些操作轻车熟路。

由于线路必须优先保障客车运行，工务轨道车常常需要在小站等待客车通过，出乘一次最少需要5个小时，有时候需要7、8个小时，经常隔日才能回来。

现在薛萍驾驶的是新型高铁维修轨道车，和当初她开的老式轨道车不一样，需要踩离合器换挡。轨道车的离合器比汽车更重更长，需要用尽全力踩，每次开完车后，薛萍的手脚都在抖。为了熟练操作离合器，她大部分休息时间都在健身房训练手臂和腿部力量，目前挂挡踩离合对她来说已不是难事。薛萍作为轨道车司机的职业生涯才刚起步，她在每一次出乘任务中倾注自己的心血和热情，让青春在轨道车上绽放。