进口铝矾土“下船上车”走上新通道

（樊康屹 闫洪峰）3月24日，一列装载印尼进口铝矾土的集装箱列车由秦皇岛东站开往山西原平。作为中国铁路太原局集团有限公司疏港“公转铁”的重要项目，该趟列车的常规化开行为山西铝业有限公司开辟了又一条铁海联运通道，每年可为该公司运输铝矾土100万吨。

山西铝业有限公司是国家八大氧化铝生产基地之一，年需铝矾土600万吨。2018年以来，太原局集团公司围绕该企业从印尼、几内亚进口的原材料实施疏港“公转铁”攻关，为其制订了35吨敞顶箱铁海联运方案，至今已通过京唐港站、曹妃甸西站累计运输铝矾土360多万吨。今年3月，针对该企业进口原材料需求增加、原有港口已不能满足生产供应的实际，太原局集团公司积极协调秦皇岛港务局释放疏港能力，将秦皇岛东站作为新的疏港“公转铁”车站。

为做好运输工作，大秦车务段积极协助港方培训装载机吊装35吨敞顶箱操作人员，平整场地适应35吨敞顶箱装车条件；针对山西铝业有限公司提出的满载率需达98%的要求，精细落实过衡检测，据实进行减载补吨。3月21日，铁路、港口、企业三方共同签订了《秦皇岛港疏港铝矾土战略合作协议》。

与此同时，大秦车务段积极克服疫情影响，超前谋划运输组织方案，协助港口进行分解车列作业，协调解决货物到港后的短驳转运、车辆申请、快装快运等一系列问题，优化装车组织，备好装卸设备，实现到港即卸、快装快运，压缩货物运转时间，以高效率的铁路运输确保铁海联运无缝衔接。