从内陆腹地奔向开放高地

4月22日，第2066列中欧班列（郑州）满载着1304吨货物从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田站出发，开往万里之遥的德国汉堡。

在离圃田站不远的中欧班列（郑州）进口商品展示体验中心大楼内，琳琅满目的商品、经济实惠的价格、线上线下的交易……遥远的欧洲仿佛近在眼前。

2013年7月18日，首趟中欧班列（郑州）开行，当年共计开行13列。随后几年，中欧班列（郑州）越开越密、越跑越快。今年55岁的李新忠是郑州车务段中欧班列（郑州）调车组成员，见证了中欧班列（郑州）的发展。“开行初期一周只有一趟班列，如今已达到了每周九去九回常态化开行，班列运行时速也从80公里提升到了120公里。”李新忠说。

班列多了，货物多了，交流也多了。郑州开发了贸易电子商务平台，依托中欧班列（郑州），把欧洲各国的优质特色产品运回国内展示销售，实现了国内消费者购买“丝路洋货”的一键直达。在展示体验中心，还看到了河南平顶山、汝州、栾川等地方的特色出口产品。“卖全球”“买全球”成为现实。

“一关前二关后，三摘管四制动，五拧手闸再挂钩。”李新忠是调车组年龄最大的职工。如今，带徒弟成了他的首要任务。“老一代调车人身上集中体现了驼队精神，我要将这种精神传承下去，确保班列开行趟趟安全。”李新忠的徒弟、今年23岁的丁鹏说。

无数人的默默奉献支持着中欧班列（郑州）的发展壮大。不断壮大的中欧班列（郑州）助力河南从“内陆腹地”奔向“开放高地”。目前，中欧班列（郑州）集货半径达到了1500公里，运往欧洲的货物有高档衣帽、汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械等2000余个品种，货物境外销售覆盖34个国家138个城市。

5年多来，在中欧班列（郑州）的带动下，河南省先后取得了国务院批复的进口肉类指定口岸、全国邮政第四转运口岸、汽车整车进口口岸、进境粮食指定口岸等功能性口岸资质。郑州成为内陆地区功能性口岸较多的城市之一。