同江中俄铁路大桥主体钢梁合龙

（胡艳波 郑保山 王迪 林永汉）3月20日凌晨，随着俄罗斯施工方将132米跨度的最后一根下平联吊装至4号桥墩，同江中俄铁路大桥主体钢梁顺利合龙。

8时30分许，在高于黑龙江江面17米的同江中俄铁路大桥上看到，俄罗斯施工人员在最后一块下平联结构安装到位后，正在有序安装相关配件，加快施工进度。

同江中俄铁路大桥于2014年2月开工，全长7193.71米。其中，跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。2018年10月13日，在中方侧钢梁架设任务全部完成后，俄方也加快了施工进度，施工人员实行三班倒作业，保证了大桥主体按预期架完。

中国中铁大桥局集团同江中俄铁路大桥项目部总工程师李化超告诉，大桥合龙以后，中俄双方的技术人员会组织进行联测，确保大桥的各项指标符合技术要求。随后，俄方将推进大桥上部结构铺轨，相应的辅助设施也会随之完成。

这座大桥的建设首次采用线路套轨，即兼容俄方1520毫米宽轨、中方1435毫米标准轨的设计方案，方便两国车型无障碍往来。近几年，中俄双方贸易量连年攀升，铁路运输成本低、效率高的优势愈发突出。

同江中俄铁路大桥建成通车后，将增加一条我国经俄罗斯去往欧洲的铁路运输新通道，近期年过货能力为2100万吨，对振兴东北老工业基地、深度融入“一带一路”建设均有积极作用。