为实现中华民族伟大复兴中国梦添光彩当先行

6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”，将于6月26日在京沪高铁正式双向首发。近日，就有关问题采访了铁路总公司负责人。

问：在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”有何重大意义？

答：党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央继往开来、再创辉煌，向全党全国人民发出了实现中华民族伟大复兴中国梦的前进号令，极大地鼓舞和激励了中国铁路人团结奋进，积极投身复兴伟业。五年来，铁路人牢记总书记嘱托，铁路建设捷报频传，铁路新增营业里程2.63万公里，新开通高铁1.36万公里，中西部地区新增铁路营业里程1.99万公里；铁路运输供给侧结构性改革深入推进，50%以上的铁路旅客发送量已经由动车组列车承担，每天有400多万旅客享受高铁旅行生活，大大增强了中华民族的自豪感和人民群众的获得感；充分发挥铁路在“一带一路”建设中的骨干作用，铁路国际合作取得重大进展；尤其是在铁路工程建设领域保持世界领先的同时，扎实推进铁路技术装备创新，成功研制生产了具有完全自主知识产权的中国标准动车组，整车主要性能指标跨上新台阶，我国铁路成套技术装备特别是高速动车组已经走在世界先进行列。

中国铁路具有光荣历史传统。在求解放、搞建设和改革开放的征程中，从“解放”型到“建设”型蒸汽机车，从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车，再到“和谐号”动车组；从南昆铁路到青藏铁路，再到京沪高铁，铁路人始终传承着“四通八达、安全正点”“挑战极限、勇创一流”“人民铁路为人民”的铁路精神，铭刻着坚定跟党走的奋斗情怀。

在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，真实记载了中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程，充分展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景，深情寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。

问：“复兴号”系列动车组产品型号是如何定义的？是否与速度有关？

答：目前“复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组，其他还有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组。

今后，中国铁路总公司将根据运输市场需求，逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

问：“复兴号”选择在京沪高铁首发，是基于什么考虑？下一步有何安排？

答：京沪高铁已开通运营6年，运送旅客6.3亿人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的经济效益和社会效益。目前，京沪高铁日均运送旅客50.5万人次，是我国最繁忙的高速铁路干线，客运市场需求旺盛。目前，铁路总公司正在组织实施京沪高铁标准示范线建设，并与国家有关部委、地方政府共同协调推进沿线保护区环境综合治理。“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。

下一步，我们将根据运输需要，进一步发挥京沪高铁运输潜能，展示“复兴号”高速动车组的性能品质，为人民群众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

问：“复兴号”的诞生，标志着我国铁路技术装备水平进入一个崭新时代。请您谈谈，中国高铁技术在世界上处于什么样的地位？未来的发展方向是什么？

答：党的十八大以来，铁路总公司深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，落实国家创新驱动发展战略，依托铁路建设和运营，大力开展自主创新和关键技术攻关，取得了一批科技创新成果。特别是在高速铁路技术领域，作为当代高新技术的集成，是世界各国科学技术和制造产业创新能力、综合国力以及国家现代化程度的集中体现，我国已经形成了高速铁路完备先进的技术体系，以中国标准动车组为代表的高速动车组技术，以及工程建造、列车控制、牵引供电、运营管理、风险防控、系统集成等各个技术领域，均达到世界先进水平。

（下转A2版）