5月1日，“京津城际同城优惠卡”正式对外发行，分为金卡、银卡两种，金卡乘坐一等座，银卡乘坐二等座;同时推出了9.5折、9折和8.5折三个等级的优惠，旅客可根据本人京津间的出行次数选择适合的优惠产品。持本人“京津城际同城优惠卡”的旅客，除按照规定接受安检以外，无需出示本人身份证件，自助扰后即可刷卡进站乘车，凸显了城际铁路公交化出行的便利。(新华网5月1日)

众所周知，铁路一直以来实行大一统的格局，购票上车似乎已经成为我们日常生活中的习惯定式。京津两地是经济发达交通便利地区，双城工作生活的人比比皆是，而高铁的快速便捷，让人们出行多了一道选择。如果能实现月票制，对经常乘坐火车的人来说，无疑是一件好事，这不仅可以省去购票时间，减少出行成本，而且也不用担心路途耽搁或有事延误赶不上车，给我们出行带来的烦恼。

千呼万唤始出来，京津高铁终于出月票了，对于经常往来于京津两地的人们无疑是个好消息，月票，最吸引人的地方就在于省钱，其次在于便捷。公交车的月票或一卡通被大众接受并认可也主要是因为这两点。

当然，实行铁路月票制，并不能一概而论。就目前的铁路运输状况来看，长途和既有线路的列车，并不适用于月票制，毕竟运行距离远，运行时间长的普速列车达不到公交化，且乘客数量不易掌握。但在一些高铁线路完全可以实行月票制，因为高铁线路与既有线路，是一个相对独立的运行系统，特别像京津、沪宁、京沪高铁和其他一些地区的城际列车，这些地区乘车需求旺盛，列车开行密度大，公交化程度高，都有条件实行铁路月票制。

京津高铁有望率先实行月票制，对于习惯买票坐火车的民众来说是件新鲜事，我们相信会让两地来往的旅客出行会“心花怒放”，我们也希望铁路部门以京津城际实行月票为试点，加快发展力度，用更多的政策让旅客出行享受铁路发展的红利。(尹晖)