记者22日从中国铁路总公司获悉，中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯七国铁路部门日前签署《关于深化中欧班列合作协议》。这是中国铁路部门第一次与“一带一路”沿线国家铁路部门签署有关中欧班列开行方面的合作协议。（新华社）

自2011中欧班列开通以来，中欧班列物流组织日趋成熟，逐步升温自己的"地位"，如今在国内已经有27个城市开行中欧班列，覆盖21个省市到达欧洲11个国家的28个城市。班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，摆脱了远距离运输的各种短板，让铁路运输成为了更有竞争力的运输手段，让中欧经济合作发展驶入了快车道。运力大、成本低、速度快也让中欧班列的朋友圈名片更有吸引力，为丝绸之路的振兴换上了"新引擎"，并带动了沿线经济的发展辐射到了整个亚欧板块。可以说让世界共享中国发展所带来的红利。

“中欧班列”为世界经济的发展踩下了一脚油门，在发展中主动寻求机遇，中国承担起了一个经济大国的责任。随着中欧班列的成熟稳定，笔者认为将会有更多的国家愿意搭上这辆经济发展的"便车"。

（陈师一）