3月27日中午，乍暖还寒。在满洲里铁路集装箱货场专用线上，几台叉车来回穿梭，将从返程中欧班列上卸下的袋装铜精矿粉稳稳堆放起来。中铁集装箱运输有限责任公司哈尔滨分公司副总经理宋喜凤正一丝不苟地查看现常

聆听着中欧东部大通道上的风笛声，目睹着中欧班列隆隆驶来、滚滚而去，中国铁路总公司优秀共产党员、火车头奖章获得者宋喜凤喜上眉梢，一幕幕往事涌上心头。

转型创业，口岸老兵写新传

屈指算来，那个在满洲里口岸许下“在路爱路，在岗爱岗，在口岸爱国”誓言的宋喜凤，自1985年担任俄语翻译至今，已经走过整整32年。

“一眼望俄蒙，鸡鸣闻三国。”地处中俄蒙经济走廊桥头堡的满洲里口岸，担当着中欧班列东部通道的重要“窗口”和“桥梁”使命。近年来，随着国家“一带一路”建设的推进，满洲里口岸逐步由传统意义上的“尽头站”，转变为中俄铁路东部大通道上的“节点站”。

2009年，宋喜凤离开工作24年的满洲里站交接所，履新中铁集装箱公司哈尔滨分公司副总经理。她说:“只是办公室从联检大楼2楼搬到了10楼。”这里不仅是她梦想开始的地方，还是她血液里流淌的口岸情结的源头。

“一时一事，连着国家荣辱。一举一动，连着党的形象。一言一行，连着铁路信誉。”宋喜凤清晰地记得在满洲里站国际联运交接所接受思想政治教育的第一课。

走上中铁集装箱公司哈尔滨分公司副总经理的岗位后，宋喜凤坚守在满洲里经营部前沿，保持着手机24小时开机的习惯。每逢圣诞节，她都要与俄罗斯后贝加尔交接所的老所长列娜通过电话互相问候。赶上代理的企业、货主在后贝加尔交接货物，俄方提出异议时，她都要据理力争。最终，俄方员工连连称赞：“给大依斯，玛拉借次（中国人，好样的）１

最初，满洲里集装箱运营仅限于路内。宋喜凤决心创办集装箱多式联运满洲里货代公司，把铁路集装箱出境入境相关业务归口。办理公司经营执照，要经过海关、国检、工商等12个部门审批，手续繁杂。申办过程中，宋喜凤一路遇到的都是“不认可”。碰了钉子的她主动宣讲国际集装箱发展大势，宣讲国企发展集装箱运输优势，宣讲中铁集装箱公司发展态势。

经过6个多月的努力，宋喜凤终于闯过了12道关卡。2010年3月，中铁国际多式联运公司满洲里经营部开张，这是3条中欧班列大通道上创办的唯一一家国有铁路货代公司。

面向市场，多式联运奏华章

宋喜凤办公室的墙上挂着一个条幅，上面写着“诚信、优质、快捷、便利”。这是满洲里经营部恪守的理念。

（下转A2版）

■本报 胡艳波 本报 杨文波

采访手记

精彩在脚下延伸

这是一次对心灵的采访。

带着10年前的记忆，再次采访宋喜凤和满洲里经营部，急切地寻找一个答案：是什么让一个即将退休的人，舍家舍命般奔波？

忘不了，跟着宋喜凤逐家探访物流公司，从发运货物种类到堆放码垛方式，她都要与每一家客户细细商讨确定。忘不了，跟着宋喜凤去集装箱专用线时，在雨雪交加、车水马龙的装载现场，她将一块块篷布罩在板材上，让货主看了心里踏实安宁。

如今，越接近职业生涯的终点，宋喜凤就越发现心中珍藏着一种深厚的爱。这种爱超越她个人的家庭得失，让她肩负着山一样的责任，促使她在中欧班列东部通道上悄然成长。

这是一种怎样的爱？爱党，爱国，爱路，蕴藏在口岸人每天的琐碎工作、一言一行之中。在采访中，读懂了：这是在口岸红旗下高举右手、誓言铿锵的人拥有的至爱。正是因更多的人拥有这份爱，口岸大动脉才畅通无阻，中欧班列才车轮滚滚，“一带一路”建设才灿烂辉煌！