最近铁路有点“热”

吉林省内高速公路大面积封闭，大量旅客改为选择铁路出行，铁路短途客流大幅增加。面对恶劣天气，沈阳铁路局立即启动雨雪冰冻天气应急预案。记者从长春站了解到，长春站当日发送旅客8.5万余人，比平时增加1万余人。（央视网）

近日，强雨雪天气降临辽宁吉林等地，同时其它城市也不同程度地出现降温、雾霾等恶劣天气。这无疑给航空、公路等交通运输带来很大的影响，旅客慎重甄选，铁路随之脱颖而出。

总结起来，铁路的优势在于三点。

风险系数相对较低。在恶劣雨雪天气，相比其他交通工具，铁路线路比较稳定、影响较小，设备设施安全系数相对较高，极大地保证了自身的可选择性。

风险预案及时有效。铁路经过这么多年的发展，针对特殊状况，铁路部门早已形成了一套科学有效的应急预案，车站通过铺设防滑垫、打盐防冻、分段截流等有效的常态化措施，降低恶劣气候带来的影响，其实这种应对机制已经非常成熟，铁路部门当然能应对自如。

售票价格便民惠民。前不久，松滋去广州66.5元的惠民车票比较火，针对农民工，铁路部门实实在在地开了绿色通道。不论是年关，还是节假日，铁路的票价都比较稳定，不存在所谓的节前节后价钱不一现象，这有利于客源的持续增进。

铁路种种优越性，促使更多的人愿意选择铁路出行了。

铁路随之“热”了起来，这对于铁路本身来说是乐见其成的。然而，一些“热”的问题也产生了，像不良天气造成候车延误，人流增加造成服务不周，不安因素造成人员恐慌等，使部分旅客情绪激动，矛盾随之而来。在非常时期，旅客的理解显得尤为重要，才能让服务人员没有顾虑地为大家服务；当然，理解也是相对的，对于服务人员，更需要理解旅客的症结，读懂旅客的需求，工作上多一份抗压与坚持，才能应付得当、微笑服务。

所以说，铁路安全运营需要每个人来维护，多一份克制，少一份偏执；多一份冷静，少一份焦躁；多一份理解，少一份误会。笔者最大的期许是，每个人都可以气定神闲地做到 “忍一时风平浪静，退一步海阔天空”。(马晓龙)