“对，这里要输入‘支线’，要用绿色块标注，还有这里……１2月20日一大早，安康机务段运用工程师种永红和李杰手里拿着精心绘制的“五色图”，正在与《机车乘务员一次乘务作业和确认呼唤应答标准》做最后的核对。

为促进机车乘务员养成良好的操纵习惯，该段按照路局安排指导，组织专业科室技术人员及现场管理人员，历经半年，深入机车运管范围的襄渝、西康、阳安、陇海等站尝区间近2000公里，通过多次添乘、写实、座谈，并分析以往典型事故案例，摸排出LKJ操作、列车起停操纵、过分相控制、调车安全关键等可能造成列车失控、掉分相、调车作业事故等后果的关键地点和基础数据，安排专业运用工程师详细梳理，按照行车区间，针对性制订出精准有效的操纵技术标准，将行车安全风险有效规避。

同时，他们与《机车乘务员一次乘务作业和确认呼唤应答标准》有效结合，以黑色列车操纵示意图为基础，对运行区段的关键项点呼唤应答标准、特殊信号的显示意义、操纵要点、行车安全关键的各种提示信息分别按照“绿色、蓝色、橙色、红色”色块进行标注区分，形成了集列车操纵标准、呼唤应答标准、调车作业标准等多项标准为一体的《列车操纵五色图》及《调车作业五色图》，为规范机车乘务员操纵提供了有力依据。

“这个‘五色图’相当于将之前的几个作业标准合为一体，经过颜色区分，简单明了，一看就懂，机车乘务员只需要按照这个操纵图作业，就可以避免很多问题发生，有效保证了列车运行安全、平稳、有序１该段运用副段长刘振华自信满满的说道。