“优化客运产品结构，强化货运产品开发，提高运输保障能力，实施高铁“强基达标、提质增效”工程，全面打造中国高铁品牌，实现高铁经济与高铁品牌交相辉映，让人民群众有更多获得感。”这是元月3日召开的中国铁路总公司工作会议上传出的好声音，也是中铁总布局新年工作中明确的八项重点任务之一。

习总书记刚在新年致辞上号召大家“撸起袖子加油干”，中铁总就在新年第一个工作日召开工作会议，明确以客运、货运、运力、高铁为支撑，推进运输供给侧结构性改革，全面提高铁路服务质量。中铁总的这项举措紧扣民生发展主题，紧牵结构性改革牛鼻子，紧连人民群众迫切需求，和老百姓坐在同一条板凳，把国企的社会担当紧紧扛在了肩上。

从供给侧改革发力，实施“三去一降一补”一年来，取得的成效有目共睹，老百姓的生活质量持续改善，获得感和幸福感不断增强。铁路是国家重要的基础设施，大众化的交通运输工具，也是民众亲身感受国家经济发展成果的窗口前沿。铁路部门如何发力，高层关切、民众关心、社会关注。铁总经过一年的实践探索之后，思路已经明确，那就是从运输环节入手，全面提质增效。

出门坐车，从想走能走，到说走就走，再到走就做好，铁路在客运产品上创新不断。改革售票方式，推出网络售票、电话订票、流动售票和自助售票，为民众出行节约了宝贵的时间。改进乘车体验，美化乘车环境，实行无干扰服务，预约服务，上门服务，铁路的旅行感受赞誉度不断上升。空铁通、公铁通、一卡通等新产品不断推出，让旅客中转换乘实现无缝对接，综合运输体系的优势逐渐显现。

行商发货，已从手续繁杂、环节众多、效率低下中解脱出来，一个电话甚至一条短信就可以实现“人在家中坐，货往八方行”。借助于畅通八达的铁路网，货畅其流已成为现实。铁路缩短了时空距离，拉动了内需，正朝着降低物流成本的方向前进。

随着中长期路网规划的实施，运力不足的痼疾正得到彻底根治。2016年，全国铁路运营里程突破12万公里，其中高速铁路2.2万公里以上。2017年，全国铁路将投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，继续保持高速增长势头。

2017，铁路从运输供给侧改革深化，将带给民众更多惊喜。