点开12306的购票网站，输入乘车的区间，看着一趟趟不同编号的列车，在这个寒冷的冬季里，我不禁想到了还在一线奋战的同事们，天已寒凉，你们是否添上了衣裳，新年就要来临，为别人建好回家路的你们，是否走上了自己回家的道路？

新年就要来临，我感慨并感谢着，广大的铁路一线工作者们，在这里奉献了一生，在寒冬里、在烈日里、在黑夜里，一幕幕感人的场景被深深刻在我的心里，浓缩为一幅幅忘不掉的剪影。

黑夜里的星星

时过7点，当所有人坐上返程的车时，一辆满身泥泞的面包车缓缓停在了铁路入口处，一行六人的队伍来到了正在施工的阆中到南部线的第649号支柱，今天的任务就是要完成四个锚段中承力索高度的测量，用以计算吊弦的长度，这四个锚段包括了观音庵双线大桥以及刘家沟一号隧道在内的两百多根支柱。夜幕悄悄地将他们包裹，他们三人一组走在崎岖不平充满道渣的路上，一人扛着安平水准仪一个人扛着塔尺一人则是负责记录数据。两百多根杆子意味着一个晚上他们要重复两百多次相同的动作，在没有光线、在小组成员相隔很远的情况下，唯一能用到的只有手电筒，用来示意是否准备好是否完成测量等。从路到桥再到隧道，整整三个小时的测量，每个人的脸上都是豆大的汗珠，粘稠的空气里没有好闻的味道，但是却没有一个人抱怨。

这是我第一次深入一线所亲身经历的，我亲切地称他们为“黑夜里的星星”。

烈日下的“雨人”

“嘿呀，嘿呀，加把劲，加把劲。”阆中的八月最是炎热时，太阳也好像从来不懂得吝啬，肆无忌惮地将灼热的光辉扑向这片古老的大地，一群灰头灰脸，满头大汗的汉子或抬或砸地干着活，这是铁路上最常见的场景。

一个胖胖的，黑黑的小伙子，一件带着污渍的防护服总不离身，脸上总是挂着可爱的笑容的，上杆下杆，上梯下梯毫不含糊，或许是太胖了缘故，一件宽阔的防护服竟湿哒哒地黏在身上。不远处是一个瘦瘦黝黑的小伙，耐着高温，在聚精会神地挖着基础，一下又一下，动作干净利落，头发像是洗过一样怎么都干不了。看，那是一个“满头”白发的小伙，没有染发只不过是落满了白色的灰尘而已，他正凿着隧道孔，时不时擦去脸上的汗珠带着落下的灰尘。

午时，是一天中片刻的宁静，他们可以坐在隧道口吹吹风，吃着不算大鱼大肉的午餐，享受着属于他们的时间。当他们起身离开的那一刻，我赫然看见他们坐过的地方像是下了局部大雨一般，那一刻我想起了一个词：烈日下的“雨人”

隧道里的可乐“泡面”

“嘿，你尝过冷水泡的面吗？”

“那算个啥，我们还吃过可乐泡面呢。那滋味，就是饿了啥都吃得下。”这是三南铁路的一名老员工，人称顾教授或老顾，岁月在他脸上刻上了一道道沟壑，诉说着他的沧桑与阅历。原来，三南铁路有一段隧道，总长9861m，走完这一段路不过3、4个小时，但是加上施工的时间如果不快马加鞭的话很难在12个小时内完成工作任务。由于测量、施工的仪器多而重，在选择带干粮的时候，他们每人就只带了一盒泡面几瓶水。

重庆的凌晨寒气肆意，他们4个人的队伍从队上出发，拿着仪器的手掌有力而布满老茧，脚上都是踩着一双破旧的还是去年项目步发的登山鞋，冗长的隧道里没有光没有新鲜空气，两个人测量，两个人一直仰着头复合着吊柱上的零件，微弱的光线下他们不得不将眼睛眯成一道缝隙，多年的工作经验，让他们练就了一双鹰眼，无论多小的问题多小的缺陷都无所遁形。

时间临近午时，黑暗、寒冷包裹着他们。

“还有啥子好吃滴？”老顾一口纯正的四川方言，揉了揉有点干涩的眼睛。

“额，还有一瓶水一瓶可乐再就是泡面了。”一个小伙子看了看老顾，有点不知所措。

“也没热水，要么就冷水泡要么就干吃，没事，小时候不也经常干吃嘛。不过我还真想知道用可乐泡的面是什么味道。”他没个正形，不由分说拿着可乐就开始泡面。

“顾总，这.....”小伙子，看着有点“傻”的负责人，一时不知道说什么好。

“其实，我这里还有点热水，你们三个拿去泡吧。”说完就端着自己的“视若珍宝”的可乐泡面吃起来了。

“你们是长身体的时候，多吃点。我这面不错，就是有点冷。”老顾摸了摸糟乱的头发说道。“哈哈.....”

憨憨的笑声游荡在冗长的隧道里，后来他告诉我说面很硬，面很难吃，但是他不后悔。于是，我用我拙劣的笔写下了这盒“可乐泡面”。

作为中铁武汉电气化局成都分公司的一名普普通通的员工，虽然我们干着普通的工作，但是我们却有着不平凡的经历，当坐上兰渝线上的动车、当坐上三南线上的列车，我便心生敬意，对我心中的一张张黑白的剪影。再过十年、二十年，我希望每一名铁路上的一线员工都能带着七彩的光芒站在人们看得见的地方。（刘艳）