28日上午10点，一列动车组列车从昆明南站开出，这标志着中国“四纵四横”高铁网中最南边的一横——沪昆高铁全线贯通，也标志着我国“四纵四横”高速铁路网络基本成型。(12月28日央视网)

作为我国运营里程最长(2252公里)，途经省份最多的沪昆高铁，随着第一列动车组的开出，从此把云南纳入高铁大版图，这一里程碑式的举动又在四纵四横的基础上增添浓厚的一笔，也为云南“铃响马帮来”的尴尬短板彻底成为记忆。

云南，中国西南边陲的门户，不仅地理位置突出，旅游资源也相当丰富。作为国内乃至亚洲最大的花卉基地，全国各地出售的鲜花，10枝就有7枝来自云南斗南花卉市场，因为山高路远，交通不便，单一的航空运输不仅价格昂贵，还受天气影响，每年因为物流不便损失就高达10亿元，在惋惜的同时更呼唤着高铁走进云南，随着沪昆正式投入运营，一切的一切都在谈笑间轻松化解。从此，美丽的云南可以敞开怀抱接纳来自世界各地的游客，巨大的旅游资源也得以尽情开发。

沪昆高铁带来的效益不仅体现在便捷的旅游和物流，一纵的价值是把沿线的各省份都平步推进，最终共同富强才是根本。高铁的到来不仅降低物流成本，更是因为人流信息流加快沿线各省产业升级和转型。航空的价值体现在高端，但是运力受天气和其他条件限制，无法从根本上改变相对的产能落后，而全天候开行的高铁，所经之处商机无限。

沪昆高铁除了彻底改变西南各省交通不便的格局外，作为一带一路的延伸，还将走出国门与越南，老挝实现对接，让“八出省，五出境”的格局初现雏形，更为下步的西南桥头堡奠定坚实基础，让云南成为我国向外辐射的重要基地，让我国的互联互通成为现实，潜在价值不言而喻。

作为“四横”中的一横，沪昆高铁承上启下，让国家路网实现完美结合，在此基础上，“八纵八横”将拍打着欢快的翅膀一路走来，今年7月，国务院召开常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》明确增加了铁路有效供给和提升运输保障服务的五大举措。

沪昆高铁走进云南，改写了西南地区“山间铃响马帮来”的运输短板，今后的“八纵八横”会更加布局合理，覆盖广泛，一个现代化的铁路网不仅推动地区协调发展，更是站在国家的高度，铸就着坚实的民族脊梁。