云南又添一“怪” 众多铁路通国外

规划建设中的中缅国际铁路通道建设目前推进顺利，其重要组成部分广通至大理、大理至瑞丽铁路投资额和工程实物量都有较大突破(《云南日报》近日报道)。中缅国际铁路起点位于云南省昆明市终于缅甸仰光，全长1920公里，其中中国境内昆明至瑞丽铁路全长690公里。

目前广通至大理时速200公里的复线累计完成投资97.9亿元，占总投资的70.6%，路基土石方、桥梁已完成设计总量的97%，隧道完成设计总量的88%以上，全线44座隧道已贯通39座，占设计总量的88.6%。而大理至瑞丽铁路开工以来已累计完成投资54.9亿元，占总投资的37.4%，其中高黎贡山隧道、努江特大桥等重点控制性工程正加快建设。开工较晚的大理至临沧铁路目前也已累计完成投资15.9亿元，占总投资的10.6%。

近年来高铁网络在云南快速扩展与完善，加上云南自身拥有特殊的地理优势使得云南成为了联通中国和东南亚、南亚国家之间的重要枢纽。云南省共规划了中越、中老、中缅、中缅印等多条出境铁路线路，引起了有关国家从上至下的热切期盼，老挝副总理宋赛·西藩敦在2016年9月出席中国—东盟博览会时提到：老挝将推进“陆锁国”到“陆联国”的发展战略，老挝非常希望借中老铁路合作项目提高交通便利度，带动老挝与各国之间的交往，促进国内经济发展，提高民众生活质量。缅甸人民也有相同的期待，仰光媒体报道：“随着云南高铁网络的日益发展与完善，云南与中国内地的联系会更加紧密，缅甸很多农产品、水果等可以借助云南四通八达的快速铁路网络，走进中国的千家万户。

目前中老铁路建设已有积极进展，老挝的铁路管理人员纷纷来中国参加铁路相关知识培训，为中老铁路开通运营储备人才。中泰高铁泰国段连接曼谷至泰国东北部省份呵叻的部分预计今年十二月底即可动工。中越中老国际铁路昆明至玉溪段已开始“试跑”动车，沿线民众正热切期待着铁路带来人流、物流及城市经济体的新增长。

铁路给云南带来了发展的历史最佳机遇，尤其是高铁进入云南后对云南形成外引内联，双向开放的新格局带动作用十分明显。今天的云南铁路网络向内：串起了云南与国内腹地的全面融合，使云南与内地一起携手发展，推动打造长江经济带与南亚、东南亚间的经济走廊，真正实现通道共建、产业共业、市场共享。向外：依靠一条条在建或待建的出境铁路通道，未来的云南必能通江达海、联通两洋，实现区域融合发展，在“一带一路”的建设中发挥重要作用！