据11月22日《人民日报》报道，2016年全国铁路建设有序推进，进展顺利。截至10月底，已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营，投产里程1209.9公里。预计年底前还将有35个项目陆续投产，投产里程2000多公里，届时，我国西部地区铁路营业里程将突破5万公里。

长久以来，我国西部地区虽抱有丰富的物资资源与旅游资源，但面对没有一条畅通的道路，导致其物流不畅，出行不便。经济落后到与东部沿海地区相差数年之久。

而随着近年来，“西部大开发”、“一带一路”等国家战略的推进实施，我国大力推进西部铁路建设，一条条“致富之路”在西部的土地上逐渐铺开，打破了制约中西部已久的交通“瓶颈”，为西部的经济发展插上了腾飞的翅膀。

毫无疑问，西部铁路的建设已成为西部地区与内陆沿海地区连接的桥梁与纽带。面对中西部地区铁路营业里程的不断增加，一座座“火车拖来的城市”在挥别贫穷中，逐渐驶上了经济发展“快车道”。在资源的输出与投资的引入间，加速着东部经济圈和西部经济区的交流，逐步缩小着东西部收入差距，促进着西部大开发的步伐。也让全世界人民从中了解中国西部，吸引其走进中国西部。

随着《中长期铁路网规划》中“八横八纵”线路的确定，西部铁路建设已进入快速车道，带动了西部地区的整体发展，也为西部与东部的互联互通带来了便利，继续缩小了两地间的时空距离，最终给广大人民群众的生产生活带来方便。（马青）