笔者从中国铁路总公司获悉，7日铁路迎来返程客流最高峰，全国铁路预计发送旅客1257万人次，增开旅客列车659列。自9月30日起，全国铁路旅客发送量已连续8天超千万人次。预计今年国庆假期全国铁路发送旅客10800万人次，同比增加920万人次，增长9.3%，创历年新高。（新华社北京10月7日电）

随着暑运和中秋小长假的谢幕，中国铁路总公司捷报频传，一次又一次的高位运行，一次又一次的同比增加，一次又一次的创历年新高。老百姓似乎也司空见惯，伴着生活条件的提高，百姓对生活质量的要求越来越多，更多的人会出去旅游，更多的人会常回家看看，当然更多的人会比较再选择最舒适便捷的交通工具。

然而，在航空，汽车，轮船的激烈竞争中，中国铁路一直能保持屡战屡胜的状态，除了得益于2万公里的高铁网络，最重要的原因在于铁路部门姿态的改变。

铁路部门每个节点时期都给自己定下了小目标，当然今年的国庆长假就是要突破1亿旅客量。俗话说的好，没有金刚钻不揽瓷器活。铁路部门之所以敢于挑战更大的目标，是因为对自己服务质量的充分信任。

回首铁路部门在供给侧改革后做过的努力，包括完善火车站的配套市内交通设施，让换乘更加快捷；包括紧跟互联网步伐，实现网络购票和支付宝购物，让旅客出行更加轻便；包括积极试点市内自动代售点，让购取票更加自由等等，这些服务质量的不断提升，是因为铁路部门站在百姓的角度思考旅客的需求，是因为要实现铁老大的蜕变，是因为百姓对铁路的信任和鼓励。

笔者相信，有了今年国庆长假助力突破1亿小目标，就有以后每一天铁路的进步助力突破更大的目标。