南宁铁路局大力实施工务维修体制改革增效提质

（记者马常宏 通讯员莫育杰 缪建伟）2015年以来，南宁铁路局大力实施工务系统维修体制改革，把段、车间、工区三级管理改为段、车间两级管理，减少工区设置，配强车间力量，全面优化生产组织。截至今年6月30日，通过调整优化，全局7个工务段减少工区133个，新成立巡养工区113个，将调整出来的311名骨干人员组建成立30个专业维修工队，加快推进专业化、机械化检修进程，努力减员增效、提升线路设备质量。

在传统的工务生产组织形式中，工区班组是生产组织的主体，集检、养、修于一体。随着列车不断提速、 “天窗”修推行、人员不断减少，这种生产组织方式的弊端愈发凸显：车间职责定位模糊、设备状态掌握不准、日常管理手段落后……2015年起，南宁局推行两级管理，强化车间主体责任，逐步推进工务修程修制改革。他们配强车间管理力量，每个车间增设2至3名生产技术管理人员，明确车间干部责任分工；按照 “段、车间两级管理，工区为执行层”的改革思路，重塑车间工作流程，由车间干部集体承担管理责任，负责日常工作，工区集中精力抓好安全生产。

南宁局优化工务生产组织模式，努力提高作业效率。他们明确工务车间权责，将日常组织维修生产的决策权由班组调整至车间，由车间统一组织生产、集中维修作业；按照 “结构性病害分析不到位、病害根源查找不出，不随意做几何尺寸调整”的总体要求，将主要维修力量投入方向由 “随机性病害整治”向 “规划性成段整治”转变，有计划、按周期地集中整治状态不良地段，消除设备病害。这个局各工务段根据设备状态、人员素质、业务能力和机械设备等情况，制订工区优化配置方案，精减工区数量，明晰工区职责，实行检、养、修分工负责，解决了原来工区管理分散、精力不足、弄虚作假等问题。

这个局按照 “维修设计”理念，优化检修生产流程，提高工务检修作业质量。他们从计划安排、劳动组织、作业标准、过程控制、质量追踪等方面，规范维修作业过程和标准，大力推广 “小集中修、全项综合修、专业修”3种标准化维修作业方法，落实 “方案修、精确修、准确修、标准修”4项标准化维修作业要求，彻底改变了过去传统粗放型作业模式，提高了作业效率和作业质量。

实行维修体制改革后，南宁局工务作业针对性和准确性大幅增强。2015年全局人工维修的4068个线路单元静态优良率同比上升6%，大机作业线路质量优良率提升30%以上。今年上半年，该局线路平均扣分同比下降4.2%，线路设备故障件数同比下降50%。