从5月15日零时起，全国铁路开始进行10年以来增量最大的一次调整。从有关部门了解到，本次铁路调图不同于近年来既有运行图基础上的微调，而是对现行运行图基本框架的整体优化和调整。

按照铁路总公司要求，各个铁路局均认真编制，及时发布消息：北京铁路局将新增列车37对，高铁动车16对，普通旅客列车21对，其中将新增夜间动车组列车14对;兰渝铁路南充北站列车将由过去的8趟增至20趟;成都到都江堰动车由目前的每日3趟增至每日9趟，为了方便城南片区市民坐车方便，部分成绵乐城际动车改由成都南站始发、终到;西安铁路局首次开行早晚动车组列车，新图实施后，该铁路局开行旅客列车总数将达到259对;而昆明铁路局因为暂未开通高铁，因此主要是优化普速客车产品结构，共新增客车4对，并对一些线路进行了调整。

随着各个铁路局新运行图的编制完成，新图后的售票时间也进行了公布：4月16日预售5月21日（含当日）之前的车票；4月17日预售5月30日（含当日）之前车票；4月18日预售6月8日（含当日）之前车票;4月19日预售6月17日（含当日）之前车票。（车站窗口、代售点仅发售6月15日之前车票）。

从铁路部门公布的调整方案可以看出，调整后的运行图具有几个方面的特征：一是列车较多，二是对原有的运行区段有所变更，三是一些线路进行改动，四是在列车等级上进行改动。新运行图的特点，在笔者看来，无不体现着“优化”这两个字。

一是体现在时间上的优化。因为增开了夜间高铁动车，实现了当日夜间到达，次日返回，因而使乘客可以更好地合理安排时间。

二是体现在编排上的优化。因为调整后注重了高铁与普铁列车、长途与短途列车的接续安排，有的甚至考虑到了乘车是否方便，因此乘客在换乘方面更为方便快捷。

三是体现在服务质量的优化。如编排运行图和公布售票时间的及时性，将给许多将要出行的乘客提供了更多的信息，为顺利出行提供保证。

大调整后的列车运行充分从乘客方面考虑，方便的是乘客，自然会受到大家的欢迎，但是，希望铁路部门能通过更多的渠道做好宣传工作，让更多的人了解到此次的调整，避免一些乘客由于不了解情况而给旅途带来遗憾。