本报记者 陆 华 本报特约通讯员 张文海

4月3日早晨，7时刚过，春风还带着一丝寒意。昆河线糯租站至大沙田站区间，一个个身着黄马褂的 “蝙蝠侠”已在峭壁上飞行。 “蝙蝠侠”是开远工务段职工对巡山工的亲切称呼。

5名全副武装的巡山工在工长王升洪的带领下，向今天计划排查的山梁迈进。他们手握砍刀开路，披挂几十米长的安全绳、安全带上路。为便于处理行进中发现的隐患，他们还扛着钢钎和大锤，平均每人负重10多公斤。

20分钟不到就爬上了垂直高度60多米的悬崖峭壁，虽然是春天的早晨，但在攀爬的过程中，每个人的衣服已湿透。

为确保行车安全，开远工务段成立了7个巡山小组，每个小组都由2名职工带领5名当地熟悉地形的村民组成，分段排查、处理危险地段的险情。

王升洪带领的禄丰村巡山小组就是一个检查整治边坡、桥梁、危岩隐患的工区，负责排查整治昆河线糯租站到徐家渡站间36公里两侧边坡的危岩落石。

“注意青苔！手要抓紧！脚要踩实１在王升洪一声声叮嘱中， “挂”在峭壁上的 “蝙蝠侠”小心翼翼地处理着一块危石。他们的脚下是60多米高的悬崖，悬崖下是中越国际铁路大通道——昆河线。

在王升洪的指挥下，大家做好防护， “你握钎来我打锤”，轮番上阵。20多分钟的时间，大家就把一块危石敲小分解，清理出铁路的限界，消除了对线路的威胁。

16时，大伙儿唱着欢快的歌曲结束了一天的作业。

今年以来，该段已累计巡山500多公里，排除危石1500多处、2000多立方米，消除了300多处易发生落石的隐患。