日前，环球网报道，中国新疆和德国杜伊斯堡港近日签订合作协议，今年将开通铁路货运专线。与此同时，德国铁路集团也与中国铁路总公司签署了协议。到2020年，中德之间的货运集装箱将是现在的3倍多。

据悉，签署协议的两方分别是乌鲁木齐经济技术开发区（新疆维吾尔族自治区）与德国DuisportGroup集团。而此货运铁路线将在2016年上旬开始运行，双方同时商定将建立合资公司，以保障这条线路正常运行，这标志着中国货运出口又增加了一条运输动脉线，是“一带一路”战略又一利好发展。

众所周知，铁路如今是我国现代化交通运输体系主干，各大铁路的建设开通都会极大程度上的带动沿线的经济发展、民族融合、文化交流、技术互补等多方面的发展。而“一带一路”的建设，需要一个强大的交通体系来支撑。不论是丝绸之路经济带的建设还是海上丝绸之路的建设，都需要交通网将中国与中亚、西亚、俄罗斯、欧洲及其区域内的国家和地区串在了一起,,这样才能实现互惠互利，合作共赢的目标。这些交通网除了海上丝绸之路的海上部分用航运来完成外，其陆上各个国家和地区间人员及物资的运输，全部是大运量、长大距离的运输，对于航空、铁路、和公路运输来说，唯有铁路运输运量大、安全、全天候受环境气候影响小及运价适中的特点，才能够承担起“一带一路”国家及地区间物资运输需要的。

可以乐见的是，青藏铁路的开通、兰新高铁的开通以及贵广高铁等中西部铁路的开通运营，已经给中西部的发展起到了引擎的作用，已经收到了良好的效益。也正是我国中西部铁路建设步伐的加快，铁路运输能力紧张的局面得到了缓解，才使成都由内地变成为我国与欧洲、西亚地区物质交流的集散地这次中德铁道货运条约的签订，必然会有利于沿线各地的发展，促进沿线各国的友谊。将不仅仅会将中国城市乌鲁木齐和德国城市杜伊斯堡间联系起来，而且也将西欧与中国连接起来。如今国与国之间经济发展相互依存度提高，生产要素和物资跨国界、大范围、长距离、大宗量、快速流转的交换物流稀松平常。从资金及效率上来看，中欧各国的贸易交流利用铁路横穿亚欧大陆铁路是当前最好的方案。

一次次的铁路“走出去”策略，打好了“一带一路”的坚实基础！铁路的发展是毋庸置疑的，铁路的前景是光明美好的。如今，铁路技术的发展迅速，足以有效的沟通各地，发挥其在经济发展中的纽带与动脉作用。（吕生）