凌晨3时，顶风踏雪打冰去

筒、冰铲和镐头等工具，刚推开工区大门，一阵寒风便将几个人吹得打起了冷战。踏着积雪，几个人艰难前行，手电筒在一片漆黑中发出寒光。

他们此行，是去位于辽东山区的福金岭隧道打冰、刨冰。

福金岭共有3座隧道，长度分别为2326米、2560米和2706米，沈丹铁路上行、下行和溪辽线在此交会。由于建造年代久远，加之自然环境的侵蚀，隧道内拱顶和隧道壁两侧冬季结冰严重，如不及时清除会严重威胁行车安全。每年春运期间，他们都要清除掉600余立方米的坚冰。

3时50分，他们首先进入位于沈丹下行线的隧道开始作业。

韦光带领打冰组职工在手电筒光束的指引下，一步一抬头，仔细搜索着隧道洞顶的冰柱，然后挥动手中4米长的冰铲一点点把冰柱敲击下来。

紧随其后的是刨冰组的职工，他们正在奋力清除隧道侧壁和线路上的积冰。

“作业组每天3时30分到21时40分，需利用 ‘天窗’修时间分别进入3座隧道进行作业，每天要工作17个小时，徒步巡检30公里。”刘运明说。

冰冷的隧道里，寒气逼人，职工们的脸颊被冻得通红。冰碴儿不时迸溅到他们的脸上、鞋上和衣服上，一会儿工夫，衣服和鞋就被冰水和汗水浸透了，但大家毫不在乎，不停地挥舞着手中的工具打冰、刨冰，晃动的黄马甲在灯光的映照下格外耀眼。

7时40分，记者跟随已经完成除冰任务的作业组列队返回工区。由于9时40分至14时20分他们还要进入3座隧道进行第二次作业，因此职工们每次都是把早餐和午餐 “合并”到一起吃。

8时50分，草草结束了早饭，祝延春一面戴上厚厚的棉帽子，一面笑着吆喝着： “收拾收拾行头，一会儿又得开始巡检了。”

9时40分，职工们冒着寒风开始了第二次巡检作业……