“松花湖”号、“好想你”号……继火车列车被“冠名”之后，全国铁路在广告推广上又有新动作。昨天，有市民在购票时发现，12306网站以及手机APP客户端首次出现了广告的身影。除此之外，铁总还就铁路综合电商物流平台95306网站、各铁路局的车票票面也进行了广告招商。（1月11日人民网）

铁路为自己代言的浪潮退去不久，如今票面广告招商的消息再次将铁路推向舆论顶峰。作为交通运输的主力军，铁路部门今年或售达22亿张车票。若是开发票面广告价值，在他人眼里车票无异于一个聚宝盆，社会大众对此有包容理解也有担忧不满。　笔者认为，铁路部门作为“主角”，应当广泛听取公众声音，切莫只顾利益失了民心。

出行路上，总是少不了形形色色的广告，有积极向上弘扬社会正能量的但也不乏遭人诟病的。公交车作为城市最主要的交通工具之一，其广告价值已被开发，但有些城市公交为了一己私欲在车上随意播放一些恶俗广告，结果遭到民众一致反对和抗议，公交形象大打折扣。此事也为铁路部门敲响警钟，面对利益，还需站在旅客角度，严格把好广告质量关。另外，近年来明星代言由于产品效果不实产生诸多纠纷，铁路部门作为大型国企，公众对其信任度较高，当珍惜方寸之地，加强监管，剔除虚假内容，确保广告的真实性，莫拿企业信誉开玩笑，辜负了公众信任。

不少人质疑一张火车票长8厘米，宽5厘米，总共40平方厘米，如此狭小的空间再打上广告是否会挤占其它信息位置，影响读取乘车信息。铁路部门表示路客票正面广告位置位于客票正面下方，背面广告位置位于客票背面左侧，并不会影响。车票的主要作用毕竟还是用于乘车，希望铁路部门能够考虑到旅客便利，给大众一份满意的答卷，实现社会效益和经济效益兼得。

火车票上打广告，收入势必增加，那么，车票能否降价是社会大众最关心的问题。在铁路建设力度加大、货运接连下降的情况下，经济明显入不敷出，开发票面广告价值则是弥补不断增加的负债和亏损的一大有利举措。至于车票能否下降，官方并没有给出答案，然而从另一个角度想，若是没有降低票价但收入增加用于铁路建设、布局完善和提高服务质量，最终受益的还是作为旅客的我们，又何乐而不为呢？

在国内，机票、景区门票上打广告早已是司空见惯，而火车票打广告却是头一回，对此我们也无需大惊小怪，资源有效合理的利用是市场化的必然选择。只是希望铁路部门在获益的同时能够推动服务的转变，以便于旅客享受更多的利益。