今天的铁路运输工作中，仍然有相当数量的60后奋斗在铁路工作的一线，然而，与60年代的铁路相比，今天的中国铁路在当时看来简直如同科幻电影一般，从1960年，我国建起第一座机械化驼峰，到今天，高铁产品由李克强总理亲自推销，并远销海外，这一翻天覆地的变化，只经历了一代人。

不得不说的是，中国铁路的发展是中国制造的骄傲，在今年的11月，将举行雅万高铁的奠基典礼，而随后在16年开始施工建设雅万高铁，经过60年的发展，我们已经不仅仅满足于作为一个工业国，更要做一个工业输出国，输出中国的技术，中国的发展理念，以及中国的技术标准。中国铁路的发展过程是中国制造业发展过程的缩影，也是中国制造业历史上的一座丰碑，毫无疑问，没有发达的国力，是不可能铸就这样一个奇迹的。

看到奇迹的时候，我们的心中可曾记得，换来今天的骄傲是何等的不易，从青藏铁路凌厉的寒风中，到江南夏日的炎热和酷暑中，哪里都有铁路员工的脚印，每一寸高铁下都是中国铁路人流淌着的汗水，1.7万高速铁路，占世界高铁总量的60%以上，是举世闻名的壮举，而中铁员工的请假条的理由却又那么简单：很久没有见过老公，几乎忘记他的模样。伟大壮举的背后，是根本无法用收入或金钱衡量的辛勤与付出，中国铁路是一个巨人，它每前进一步，都需要巨人的大脑——中国铁路总公司的周密筹划，与巨人的每个细胞——每一个铁路职工之间进行密切配合，然而，这个巨人他在跑，那么，今天的壮举需要的不仅仅是付出，还有其中惊人的团结一致，雅万高铁项目竞争的成功，是中国争气，也是为每一个为铁路付出过的人争气。

从出口工业产品，一个零件，一台机车，到今天整体出口，全部采用中方提供的设备，设计思路和标准，由中国提供贷款，在平等互惠，互利共赢的原则上建设高铁，时间已经证明，天道酬勤，历史没有辜负我们，那么展望未来，中国高铁也必将走向世界更多地区，中国铁路也将会在发展的道路上探索出更加璀璨的明天。