铁路总公司报道：“十二五”期间，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，新线投产3.05万公里，是历史投资完成最好、投产新线最多的五年。其中，2015年，全国铁路固定资产投资完成8238亿元，超额完成238亿元；新线投产9531公里，超额完成1531公里，均创历史最好水平。（中国铁路网1月5日）

当前经济下行压力较大的情况下，铁路作为国民经济的大动脉，不仅承载着民生期盼，更是成了带动经济发展持续稳定健康发展的重要支持。铁路项目具有投资面广、产业链长、见效快的特点，远期更是经济社会发展的重要支撑和可靠载体。一个地区经济的发展，只有四通八达发达的交通网，才能加快地区的物资流通和人才的交流，才能加快地区经济的发展。

铁路建设对地区经济发展的带动是全方位的，在铁路建设的过程中，由于铁路建设的工期长，建设所需要的物资品类多、数量大，比如，建设所需要的水泥、石料及钢材等，可以就地取材，带动矿业、煤炭、电力等行业的发展；再就是建设所需要的通信、信号等设备器材，又可以带动电子及相关行业的快速发展；建设铁路所需要的物料多，运输这些物料，需要大量的交通工具，这样就可以带动当地运输业的发展；

还有建设铁路的过程中，需要大量的人力，使当地的富裕劳动力就近可以打工，增加相应的收入，提高当地人民群众的生活水平；另外，建设铁路的过程中，需要征地，给当地农民和政府带来一笔可观的征地拆迁收入，为农民经济的发展和致富有了一笔资金积累。铁路建成后，铁路运输安全、高效、快捷、全天候的特点，为当地经济的发展更是如虎添翼。

近日，国家铁路局发布《铁路“十三五”发展规划征求意见稿》，意见稿中说明，在“十三五”期间，全国铁路网要基本覆盖20万人口以上的城市，80%的县级行政区。高速铁路网基本覆盖50万人口以上的城市、90%地级行政中心。要基本实现国家、区域中心城市1至8小时高速通达圈；相邻大中城市1至4小时快速交通圈；城市群内0.5小时至2小时通勤圈。这更加表明，铁路对国民经济发展的巨大推动作用。

我们相信，随着铁路“十三五”发展规划的实施进行，铁路建设作为火车头将带着国民经济继续向前冲。我们期待着铁路网覆盖面的进一步扩大，也期待着人民群众生活水平越来越好！（尹晖）