本报记者 肖培清 赵震宇 高 峰

12月21日19时19分，一列装载2540吨氧化铝的特需货物班列，从三门峡西站出发，沿途不解体、不编组，直接驶向乌鲁木齐西站。12月份以来，郑州铁路局采取点对点运输方式，在三门峡西站与乌鲁木齐西站之间架起一座氧化铝快速运输的 “金桥”。

“郑州局开行特需货物班列，不仅满足了我们对产品运输时限的要求，而且降低了物流成本。”东方希望 （三门峡）铝业有限公司贸易部部长苏永辉说。

东方希望 （三门峡）铝业有限公司年产氧化铝40万吨，产品主要销往西北地区。今年12月，郑州局根据市场需求，组织开行特需货物班列。洛阳车务段三门峡西站结合管内氧化铝运输量大、到达地点相对集中等特点，积极与东方希望 （三门峡）铝业有限公司沟通联系，向其宣传铁路货运新产品，促成了氧化铝特需货物班列的开行。

三门峡西站担负着特需货物班列始发技术作业任务。为确保特需货物班列安全正点开行，车站值班干部每日到站调度楼了解车流计划、车站站存车等情况，及时协调解决影响特需货物班列开行的问题；对特需货物班列实行优先解体、优先取送、优先编组、优先挂运政策；加强干部包保，紧盯切割正线调车、装载加固、商检作业等关键环节，确保装一列重车保一路平安。

12月1日至22日，这个站共开行氧化铝特需货物班列20列，累计发送货物64272吨，完成收入1540.2万元。