12月19日下午，中国国务委员王勇和泰国副总理巴金共同点亮了中泰铁路奠基石灯光索，中泰将合作建设泰国第一条标准轨复线铁路。（12月20日人民日报）

半月前“中老铁路”工程奠基的余热尚未散去，12月19日又迎来了中泰铁路奠基的佳音。近年来，中国高铁频频“出海”，安全性以及低成本优势已得到世界普遍认可。此次泰国选择与中国合作，由好事多磨到一锤定音，背后是中国先进装备制造业综合实力带来的必然性，仅成本优势一项就令他人望尘莫及。

世界银行数据显示，中国时速350公里铁路项目建设的加权平均单位成本仅相当于国际常规建设成本的43%，时速250公里的项目建设成本仅为国际常规成本的30%左右。加之多年实践磨练使得中国铁路建设企业“艺高人胆大”，有着足够的经验和底气，亚投行作用的逐渐发挥，可谓天时地利人和，必然长袖善舞，在海外一展中国高铁建设者的风采。

满园春色关不祝中国高铁的诞生给中国国内带来的巨大变化早已呈现在世人面前。纵横交错的高铁网如今已连接起100多个城市，线路网近1.6万公里，比世界其他国家的总和还要多。2014年高铁每天发送旅客249万人次，是国内航线乘客的两倍。以上数字证明中国高铁不仅给中国经济、旅游和物流事业的发展所带来了强大的动力支持和运力保证，而且将大大扩展后续发展空间，造福亿万国，提升民族自豪感。

高铁对旅游、商业等领域带来的积极影响已无需置疑。期盼分享高铁福利的发展中国家日益增多，中泰铁路成功启动合作项目就是证明。可以想像，当“中泰”、“中老”等铁路相继建成，泛亚铁路中线必将带动线上各国经济发展、物流疏通和运力提升，加速国与国之间的往来融合。届时中国游客可乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国度假，享受舒适假期，而热情好客的中国也将敞怀迎宾，共享发展机遇。

中国高铁驶上“出海” 轨道，才刚刚开始。面对未来10年至20年间全球每年新增铁路运营里程将达到1万公里的黄金机遇，中国高铁必将大有作为，大放异彩。我们期待着更多国家和地区拥抱中国高铁，为促进中国和世界经济多元发展发挥积极作用。（张中卓）