笔者浏览新闻时看到，11月25日，亚洲最大的地下火车站——广深港高铁深圳福田站于当日开始试运行。

笔者了解到，福田站总建筑面积为14.7万平方米，相当于21个足球场大小，其中地下二层面积为4.6万平方米，候车大厅设有1200个座椅。该站在地下三层站台设计了屏蔽门，以确保旅客的乘降安全。福田站是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。

笔者觉得，随着广深高铁深圳福田站的开通试运行，届时汕深港铁路经过深圳北站，从福田中心区至深汕区中心只需50分钟左右。 笔者认为，广深高铁深圳福田火车站，是重要的城际铁路枢纽，除了负责转运承接深圳龙华新客站的长途客流外，更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通连成一片。福田站将主要办理香港方向和广州方向的始发城际列车、广州与香港间的通过城际列车，不始发停靠长途列车，只始发福田区中心区至深汕区中心区鲘门站的捷运列车。

笔者认为，深圳福田站的开通运营，将极大地方便了珠三角地区的旅客，特别是今后从广州前往香港往返的旅客将带来极大的方便。从现在开始广铁集团企业每天10时至22时在福田站至深圳北站间组织开行13对试运行列车，全程运行8.67公里，用时约11分钟。将来广深港高铁香港段开通后，旅客坐高铁从北京到香港只需9小时。从深圳和广州坐高铁，分别仅需15分钟和30分钟便可到香港。

笔者觉得，广深港高铁深圳福田火车站开始试运行，对广深港高铁的最后全线开通运营都有着重要的意义，广深高铁是一条连通广州市、深圳市和香港西九龙的高铁线路，也是中国“四纵四横”客运专线中京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，以及珠三角城际快速轨道交通网的骨干线。