“台湾－平潭－欧洲”海铁联运列车是即将运行的中欧班列线路，待其试运成功后，将成为正式成员。福建携手台湾试行陆海联运，将挽起海上丝绸之路与陆上丝绸之路，为“一带一路”发展增添新的亮色。

从白山黑水到云贵高原，从中原腹地到东海之滨，中欧班列从中国各地始发，一路跨高山、穿戈壁、越草原，最终将大宗货物运抵1万公里之外的欧洲。一列火车，带去的是沟通问候，运回的是异域风情。

短短4年中，中欧班列已成功运营超过千列。从我国提出一带一路开始，一直以共同发展和共同繁荣为发展的理念，希望借此将亚洲和欧洲进行一个联动，如此一来也将我们原来的丝绸之路赋予了新的内涵在其中，希望将经济发展带动给沿途的各个国家。中国和德国就是这次新丝绸之路的起点和终点，两个国家的加强合作将会进一步的推动丝绸之路经济带的发展。

一带一路的提出，正好可以解决沿线国家对于单一产业的局限和各项基础设施的建设健全。也可以解决我国产能过剩的情况，同时加上我国资金的支持便可以顺利的支持沿线国家的多元产业发展和各项基础设施的建设。

我国高铁也将在此次一带一路的发展中，发挥重要的作用，支持到很多的国家。为中欧班列提供很大的支持。中欧班列的开动运送的主要是货物，而这也将是中欧货物运输的主要方式，加大及加快中欧之间的贸易往来。

中欧班列也将会以其很大的优势，赢得往来运送货物国家的欢迎。使用中欧班列能够大大降低成本，时效快，而且基本不会受到天气的影响。而且中欧班列能够补足沿线很多缺失的货物，能够进行相互的补足。能够充分发挥中欧班列运输货物做到物有所缺时，就会物有所补。这也为沿线的国家带来了发展的商业机会，能够有助于我们自己国家和其他国家的贸易增多和一些资源的开发。

而且现在中欧班列的货物装载大多数都是用机器来进行的，节省了很多的人力，所以成本也会很低，速度也会很快。（杨昭）