在全路非运输业经营举步维艰的今天，如何创效增收？内蒙古铁路运营管理集团公司的回答是，坚定不移地走转型发展之路。截至到8月31日完成营业收入18130万元、利润3679万元、完成全年进度计划5479万元的67.15%。，经营工作闯出一片新的天地。

转思路——承接运营管理

继2014年5月，集团公司全线承接新（街）陶（利庙）线147.2公里运营管理工作之后，今年9月1日又承接了大（塔）四（眼井）线的运营管理，这两条线是全局唯一由非运输企业承担运营管理工作的铁路线。

非运输企业全面接管集行车运输组织、机车牵引服务、车辆技捡等一体的运营管理，新陶线还承担着线路、设备、水电维管等工作，其中的艰难可想而知，不仅行车运输组织的专业人才奇缺，线路状况极差，就连全线职工基本的生产生活都难以保障。在这种情况下，集团公司提出了“集中指挥、专业管理、资源共享、后勤统一”的管理理念和“以运营为龙头，以维管为基础，以客户为取向，以服务为核心”的发展理念。

为保证新陶线正常的运营，该公司克服地理条件、设备不足等实际困难，积极与南部公司协调，及时配备应有设备，制定相应卡控措施，严格按照“停车下、停车上”的原则进行调车作业，保证调车作业安全。为保证大四线的安全运营，他们提前一个月组织专业人员进入站区，并对转岗人员组织岗前培训，有针对性的调配人员，加大培训力度。　保证了人员随时能够上岗作业。

转观念——用最少的人，创最大的效

在运营管理工作中，该公司高效利用铁路局人力资源配置平台，争取吸引局内专业技术人员调入，并加强自身对专业技术人员的培养，针对当前工作需要，利用以老带新、专业授课、现场实作等手段，加快对运营管理工作所缺乏的行车组织、工务、信息化等专业技术人员的培养，补充生产经营所需的各类人才。

针对整体运营各专业、各岗位工种需要，积极适应新常态，从降本提效，增强企业竞争力着手，不断盘活人力资源。积极探索，科学布局，打破运输主业站段传统的人员配置模式，合理盘活两条线的人员配置，通过科学的统计、分析，合理制定各岗位、工种人员配置方案，采取优化班制结构、合并相近工种等手段，释放人力资源潜能，协调铁路局有关单教部门，采取请进来、送出去的方式，开展全方位的人员培训、取证工作。

转行动——节支降耗见成效

集团公司年初将收入、利润指标、费用支出预算分劈下达到各分子公司、各经营部门，严格控制刚性费用支出，开展节支降耗工作。针对自有机车主要在物流园区作业的实际，加大机车自检自修范围，在保证提供正常牵引服务的前提下，适当延长机车检修周期，降低成本支出。对呼和、集宁、乌海、临河接送乘务员继乘的机动车以及专用线、后勤用车，实行油耗定额管理、维修定点管理，推行月度节支考核，切实压缩机动车费用。（王玉柱 赵云峰）