“ 以运营管理为龙头、以设备维管为基幢是内蒙古铁路运营管理集团公司整合更名后，全线承接新陶铁路运营管理工作的经营管理定位。从此，他们在177.8公里、全局唯一一条由非运输企业承担运营管理工作的铁道线上，历时十个月，奏响了一曲为铁路局增运增量做贡献的创业之歌。

踏上这条服务于鄂尔多斯地区经济发展，呼铁局运输上量的亮点线，经营困难可想而知。运输设备设施不稳定，专业技术人才短缺，冬季气候寒冷，春季春融现象时有发生，夏季翻浆冒泥，职工吃饭饮水困难，特别是一些车站的职工日常靠购买桶装水饮用。困难下不倒英雄汉，集团公司领导班子不等不靠，重新对公司业务进行定位，他们深入进行调研，与职工们一起吃住，一起工作，一起研究问题的解决方案。针对各类专业技术人员短缺、积极做好人力资源配置和培训工作，将集团公司从事过运输生产工作的精兵强将配置到运营岗位上。同时，采取外聘专家授课的方式，多次举办对口专业技术培训班进行集中培训，培养出一批一职多能、善打硬仗的职工队伍。

运输行车组织和机车牵引工作是新陶线运输上量、确保安全的灵魂，为了做好运输行车组织服务工作，集团公司在强化运输行车组织基础工作的同时，组织专业人员编印站细、站场示意图，便于职工全面掌握全线的运营情况。与此同时，努力克服地理条件、设备不足等实际困难，及时与南部公司沟通协调，配备各种行车设施设备，对一些急需的工器具，采取先行垫付的办法，保证运输组织的正常进行。全面强化机车的油耗节能，做好新陶线运营管理的开源节流工作，设备技术部派人跟班作业，详细对机车用油的特点、规律进行摸底，制定了《内蒙古铁路运营管理集团公司机车燃油管理办法》，明确了机车燃油的提报、点收和结算流程，推行了以工作量核算为基础的油标管理机制，加大了超标用油的考核力度，从而有效地节约了机车牵引用油成本。针对自有机车主要在新陶线作业的实际情况，通过加大机车自检自修范围，提高机车保养等措施，努力压缩机车停时，有效降低了运营成本。

水电维管业务是新陶线工作的重中之重，负责对新陶铁路线上的线路维管、信号机、变配电室、电力贯通线、通信基站等设备的日常检查维管。自从接管新陶线以后，维管部管理人员发扬特别能战斗的精神，精心维护各类设备设施，针对季节变化，定期组织开展线路春检春鉴大检查和春融攻坚战活动。维管部供电副部长，共产党员田占伟进入新陶线以后，经常放弃休息时间，坚守在岗位上，最多一次他连续2个月没有回家，和职工们一起巡查设备，期间磨破了3双球鞋，被职工们称为“拼命三郎”。就是这样，维管部职工不叫苦、不叫累，严格设备维管作业标准，每月出动不少于120人/次作业人员，每日步行十几公里，按照计划作业，确保设备设施状态良好。

今年2月9日，按照铁路局货物列车全面检、全面修的要求，图克、乌兰陶勒盖车站成立2个列检所。在列检所人员选配上，难住了领导班子。“我去，我干过车辆技捡。”原安全部安全监察张静主动请缨。告别了结婚仅一年多的妻子，踏上了新陶线，干起了车辆的技捡工作。一个月来，全体列检人员克服线路间距窄，技检作业站场条件艰苦等困难，迎难而上，做到了对每一节车辆的精检细修。确保了新陶线日均发送列车3列，为铁路局运输上量做出了积极贡献。