内蒙古呼铁投资发展中心充分依托二连口岸和铁路物流园完善的硬件设施，加大营销力度，优化装卸组织，盘活有效线路，努力实现二连地区各物流园大宗货物铁矿石装卸的大进快出。截至目前，共装卸铁矿石326.67万吨，实现经营收入6816.66万元。

今年以来，受国际铁矿石市场持续下滑的影响，二连口岸铁矿石进口量呈下降趋势，我局非运输业积极主动走出去开展营销工作，稳定老客户、发展新客户，先后与绥芬河市东亿达贸易有限公司、天津国合商贸有限公司、江苏万诺国际贸易有限公司等16家企业签订了经营合同。同时，为了吸引有效货源，他们还采取阶梯降价的措施，吸引货源前来装卸。他们还不断创新经营方式，吸引货主来物流园卸货，为了满足客户的需求，他们按货主交付提货所需，要求司磅员、装载机司机及货运外勤不分时间段及时到位为货主提供服务。装卸车时确保卸车干净，清扫车底彻底，还为装载机专门配备平头铲尖，每批次作业完毕后及时为货主清理货底，减少货损。在此基础上，他们还不断优化作业流程，改变以往“一字长蛇阵”式的卸车作业模式，采取固定两处卸车作业点，充分利用调车机移动宽轨车皮，这样即减少了装载机搬运货物和距离，还提高了作业效率，更节约了油耗，每车平均油耗由2014年度的36.34元/车变为现在的29.8元/车，每卸一车节约近6元。他们还改变以往处理“问题车（准轨车）”的方式，在装准轨车时，合理利用调车机的优势，装车完毕后，第一次过衡计量如出现超吨或亏吨时，货运员记下超吨、亏吨的车，调车机立即调车返回园区处理，为客户增加装车的净载重量，最大限度的符合车载标重，为货主节约运费成本。二连浩通公司为了提高装卸作业效率，多次与海关沟通，争取海关同意，盘活保税库资源，将保税仓库东侧网围栏向西平移了12米，释放围闭在保税仓库内的铁路线，实现监管场所和保税仓库共用线路，保证了监管区同时对两列车开展装卸作业，大大提高了装卸车效率。通过采取一系列有效措施，我局非运输业二连地区物流园装卸货量逐渐增加。（通讯员 陈军）