“高铁冬季不降速”靠的是铁总实力支撑

高铁网10月27日消息，根据哈尔滨至大连、盘锦至营口高铁运营情况，铁路部门将自2015年12月1日起，对这两条高铁优化运行方案，实行冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按时速300公里运行。

了解哈大、盘营高铁的人都知道，这两条建于高寒地区的长大高铁分别于2012年12月、2013年9月正式开通运营，虽然开通时间不同，但是在运营上却都采取了冬、夏两张运行图，也就是300和200公里两种运营时速。不同时间段两种运行图的实施，不仅在一定程度上影响了旅客的出行需求，想必也给铁路部门在运输组织和统筹协调方面增加了难度和工作量。但是铁总保证安全的出发点，无可厚非是值得肯定的。

经过连续三年的冬季运营，铁路部门已探索研究出了一整套克服季节性冻土影响、控制高铁冬季冻胀的办法，让“高铁冬季不降速”“全年一张运行图”如愿成为了现实，把看似是鱼和熊掌不可兼得的“安全”和“时间”有机的融合在了一起。沈阳铁路局相关负责人表示，今后哈大、盘营高铁将全年按照时速300公路运营，这标志这中国铁路全面掌握了高寒高铁的高标准建设、运营和维护技术。

铁总在高铁建设、运营及维护上的技术实力，铸就了高寒地区高铁性价比的不断提高、运营品质的不断优化，也让老百姓切实感受到了科技所带来的在时间成本上实实在在的福利。实施““高铁冬季不降速”“全年一张运行图”后，铁总还表示将继续加强监测、落实成熟的预防整治措施、完善运营管理，不得不说，这样的做法让老百姓又吃上了一剂“安心丸”。