14日，“中国(黑龙江)—欧盟投资贸易洽谈会”在哈市举行。会上，省发改委推介哈欧班列运营情况。（10月15日东北网）

四个月贸易额5亿元，连续三个月运输零质损，奥迪，大众等国际知名厂商纷纷使用哈欧班列进行货物运输，6月13日刚开通的哈欧列车交出了一份令人惊喜的答卷，不得不让人们对这条新丝路的未来充满期待。

事实上，国内其他各地的中欧班列都遇到了不同程度的困难：运输货物不足，单位货物成本居高不下，区域内多条中欧班列由于功能几乎一样只能通过政府补贴强压成本来争夺市常为什么哈欧班列没有遇到同样的困难？原因在于路线的优势，相对于其他的中欧班列，哈欧班列穿越的国境数较少，受到不同国家不同铁路运输质量的影响就更少；同时，哈欧班列路径俄罗斯、芬兰、德国等国家都是具有先进的铁路运营，使得列车运行成本为全国各中欧班列最低，“距离最近、速度最快、成本最低”等优势集于一身，便利的运输使得欧洲大众、奥迪等知名制造业都选择了使用哈欧班列来运输自己的产品。

运输的便利带来的是将会是经济的迅速发展，黑龙江省依靠着这条洲际班列，可以方便地像国外出口本身的优质产品，拓展了产品的营销渠道，增加地方的经济收入，就可以实现地区的快速发展，从6月至今，黑龙江本土的货物运输量占比增长到20%。

便利的运输条件，同时也改变了黑龙江省作为全国运输末端的尴尬身份，哈欧班列已初见成效，来自东北华北等地的产品源源不断地从满洲里运出，已经让黑龙江尝到了作为货运集散地的甜头。等到11月底，新的中俄班列也将开通运行，以前货物只能从浙江走海运到符拉迪沃斯托克运输的局面也将被打破，自铁路从绥芬河像俄罗斯进行快速运输也成为了商家们的选择，随着两条铁路运输的不断扩大，黑龙江将因为其地理优势成为对俄经济的新桥头堡，相关服务业，仓储业也将随之发展，吸引更多的外来投资到黑龙江来创业，笔者相信，在不远的将来，在两条丝路的带领下，黑龙江的发展将进入高速攀升的新时代！（曹宝宇）