一路向西，大美新疆不再遥不可及

9月9日上午10时48分，随着高铁动车的一声长鸣，搭载着民和回族土族自治县609名采棉工的D9989次列车从高铁民和南站出发，向新疆天山脚下呼啸驶去，这是民和首次用高铁动车输送赴疆采棉工。

看到这个新闻，给笔者带来一个“好”字。好就好在动车组不仅仅是有钱人的专利，咱们的老百姓也可以乘坐动车出行。乘坐动车去新疆摘棉花，支援新疆建设，实现淘金的梦想，也唱响“高铁改变中国”的好声音。

1952年修建新疆第一条条铁路起，因钢轨供应不上3次停工， 直到中央新疆工作座谈会之后，短短5年就完成了由“内燃时代”“普速时代”向“电气化时代”和“高铁时代”的跨越，前后经历了60年。

如今，新疆铁路东西贯通、南北延伸的格局基本形成，条条风驰电掣的钢铁巨龙，不断改写新疆铁路建设版图，为新疆经济跨越发展、后发赶超提供了有力支撑。

随着高铁时代的到来，尤其是去年兰新铁路开通，今年采棉工的运输就有了“动车专列”，让更多的摘棉工享受到了高铁的便捷，大大改善了他们的旅途舒适度乘车条件，最重要的是还可为他们“挤出”更多的经历和时间去增加摘棉收入，实现淘金的梦想。

中国因高铁而改变，中国高铁也正在改变世界。当采摘棉工乘着“动车专列”去采棉，当越来越多普通中国人都能够享受高铁的便捷和舒适，不正是唱响了“高铁改变中国”么，高铁时代的到来，幸福的不仅仅是老百姓，也是见证祖国繁荣昌盛的一个可喜局面。

“高铁快递满足了现代人工作生活需求。今后，我们要在服务客户最后一公里上下功夫，打通铁路快递物流衔接环节，真正做到让客户足不出户就能收发快递。”中铁快运乌鲁木齐火车南站营业部经理童晖对高铁快递的前景信心十足。

目前，新疆至中亚国际货运班列的开行已实现常态化、市场化运行，开行规模居全国首位。一批物流企业也如雨后春笋般涌现，仅在奎屯火车站周边，就有13家企业的铁路专运线。（王琦）