新建兰州至重庆铁路广元至重庆段北起四川省广元市，终止于重庆市，正线全长361.981公里。其中由武汉电化局一公司负责施工的渭沱至重庆北试验段正线长70.773公里，于2014年８月1１日正式开工，10月28日实现静态验收标准，仅用不到三个月时间完成主体工程。11月30日开始联调联试，12月17日试运营，2015年1月1日正式通车运营。一公司因此获得了成都铁路局及重庆电务段“首站、首件、首标”优质样板工程的称号。

今年开工的广元至渭沱段，正线长295.846公里，设有广元站、广元西站、广元南站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充西站、南充南站、武胜站共计12个车站。工程计划于2015年8月31日竣工，12月31日开通运营。中铁武汉电气化局负责广重段施工，根据施工任务段的划分，一公司兰渝通号项目部承担了渭沱（不含）至南充北（不含）段（DK769+250～DK885+000）的通信、信号和渭沱（不含）至广元段（DK576+470～DK885+000）信息、防灾专业的施工任务。

队伍进驻兰渝线以来，一直以积极、有为的精神状态，科学组织，严格管理，促进度、抓质量、保安全，战胜了一个又一个困难，攻克了一道又一道难关，保证了工程建设的顺利推进。在兰渝线的施工生产中，用行动书写出了一页页精彩篇章。

发挥强势团队精神，打造兰渝精品工程

2014年11月，一公司兰渝通号项目部成立，项目部全体人员跑步进场，周密安排，迅速进入工作角色。

项目部作为局指第一分部，是信号、通信、信息、防灾工程的管理和施工团队，对上认真贯彻集团公司统一部署，确保工作准确无误及时完成；对下协调安排，汇集各专业精英团队展开工作。项目经理朱军，曾参与新疆地区自然条件最艰苦，施工外部环境最为复杂的神华新疆公司准东煤矿铁路专用线准东站接轨配套工程、中疆物流有限公司昌吉铁路专用线信号施工项目、柳园站复式交分道岔心轨锁闭机构整治工程、昌吉-小土古里间信号电缆整治等工程，其丰富的战斗能力和管理才华集于一身。在兰渝线开工以来，他把施工成本管理放在首位，平时经常深入施工一线，利用自己的现场施工经验，组织员工不断优化施工各项环节，尽最大可能的节约工程成本，努力做到效益最大化。党工委书记罗永泉，来兰渝线以前，是一公司信号分公司第二项目部经理。一直以“求真务实，真抓实干”的工作作风带领团队认真、深入、扎实的开展工作。项目副经理龙业，以其丰富的工作经验指导现场作业，对施工生产进行精心的组织、管理、控制，确保了工程的顺利进行。项目副经理兼物机部部长吴真进，认真落实上级有关机械设备、物资管理的制度。在工作中，他结合项目部实际情况制定切实可行的管理办法，抓好机械设备管理的同时，认真抓好限额领料制度。在厂家与施工现场来回协调，与厂家负责人和各专业物资管理人员相互沟通，为施工现场提供物资保障。安全总监兼安质部长欧贤顺，甘当安全工作的守护神，在工作中时刻以安全生产为首任，认真贯彻落实公司的各项安全生产规章制度，建立健全安全生产的保证体系，扎实做好安全生产监督工作。总工程师兼工程部长隋阳，人虽然年轻，但也是经过了几条大线施工技术管理的锻炼，他用过硬的技术和工作经验以及强烈的责任心指导现场技术管理和项目部技术创新工作，在施工条件复杂的兰渝线起到了技术管理排头兵的作用。

兰渝线自开工以来，面临着工期紧、任务重、协调工作难度大、多专业同步施工等诸多困难。项目部不为困难找借口，只为困难想办法。班子成员明确分工，各抓一摊，通力配合，形成了以项目经理朱军负责对外协调，狠抓施工生产为主的协调团队，发扬群策群力、集思广益的团队精神，积极与建设、设计、监理单位沟通，加强与站前单位的协调力度，为工程施工创造了良好的外部条件。                                          

为全面了解各专业施工重点、难点，朱军常常深入现场，对信号专业施工总体情况进行调查，把施工中的疑难点逐一标识在随身携带的图纸上，与信号专业负责人讨论、研究，制定出切实可行的施工方案。在通信首座铁塔基坑浇筑时，他亲自下现场指导施工，确保施工工艺符合施工标准。针对部分通信铁搭基础在山上，山高坡陡，水泥、砂石人力无法运送的情况，他采用原始骡马运输的方式，把水泥、砂石运输到位，为后期铁塔安装调试打好坚实基础。

党工委书记罗永泉，结合兰渝线的实际，发挥思想政治工作的引领作用，把保障、服务作为党建工作的重点，在项目部各专业之间大力开展“管理创效，科技创新”活动。组织技术骨干，结合工程项目施工内容，定期开展技术夜校培训。组织创新小组，鼓励员工科技创新，为创新人才提供更好的平台。同时，把关心职工、爱护职工的承诺落到实处，加强项目部“三工”建设，为职工宿舍安装空调，修建篮球场、羽毛球场等活动场所，改善职工生活和工作环境。利用工作之余组织开展各种文体活动，丰富职工群众的业余文化生活，做到劳逸结合，极大地调动了职工群众的工作积极性。

    在施工过程中，容易引发安全质量问题的关键是“人、机、料、法、环”这些关键因素，而其中最主要的是人的因素。为此，项目部将质量教育作为全面深化质量管理、实施质量创优的首要工作来抓，推行工程质量“实名制”管理。在每个单项、分项工程开工之初，项目部主管领导都要亲自到现场组织职工进行操作规范的培训，制作质量责任终身制警示标志牌；填写专项检查记录并留有施工照片，建立施工档案，进行有效的工程质量控制，做到工程质量具有可追朔性。同时，他们还对关键工序进行指导，并坚持技术人员定期巡视制，结合工程进展情况邀请监理对施工现场进行检查巡视，通过巡查，及时纠正施工中存在的问题。召开专项会议，分析工程的重点、难点问题，深刻剖析施工中存在问题的根源，对症下药，提出解决措施。

目前，兰渝线广渭段的施工已进入白热化阶段。为确保在节点工期8.20前完成施工任务，项目部和各专业作业队根据现场情况，及时调整施工计划和作业计划，以应对现场突发因素对工期造成的影响。安质部根据现场调查情况，针对安全质量问题理定了专项的施工方案。根据对现场安全隐患排查，建立安全质量问题库，根据问题库逐一消除安全隐患，确保现场施工万无一失。工程部根据各项工程的节点工期，编制出项目部施工进度总体推进计划，根据总体计划下达对各作业队的阶段性节点工期目标，确保兑现；在施工技术管理上，吸取渭重段施工经验，根据广渭段施工条件，创新技术管理，加大施工进度。物机部就物资供应情况，加强对局指挥部、厂家联系，全力保障抢工期间物资的供应。各专业为应对工程进度加快、施工环境的多变的实际，也在现有施工计划的基础上，灵活变通，改善施工条件，加快工程进度。通信作业队根据现场情况和天气变化，及时调整工作时间，细化班组人员划分，多点进行施工；对不能满足施工地段，想办法创造条件施工。特别是DK826+200直放站的施工，因地理等因素影响，车辆无法进场，他们采用骡马运输的方式，把物资设备、水泥、砂石运送到位，把工程抢了出来。在通信漏缆打灌施工中，为保证安全、节约成本、提高效率，他们通过技术公关，研制出可拆卸折叠移动式施工平台，由原来7人作业减少为2人作业，工期从2个月缩短为1个月。解决了木梯及自制支架施工，人员作业安全风险大，移动不便等施工难题，既节约了人力、物力，也提高了施工效率。信号专业针对现场人员紧张的实际，及时跟信号分公司汇报现场情况，加强了人力、物力等资源配备，组成了专业突击队，保障施工进度，确保了在8.20静态验收开始之前验收单位能开展工作。针对酷暑炎热的天气，他们改白天敷设电缆为夜间作业，避开白天高温气候，现场配足防暑降温应急物资，定期发放矿泉水、葡萄糖、西瓜等物品，在加大工作进度的同时，避免了工人出现中暑情况。